第447章 打车大战戛然而止，青橙终成最后赢家！（2 / 2）

反正又没什么约束。

而持有这种想法的人，其实是在网约车司机中占了大多数的。

结果就是——

一边是订单锐减，一边又是网约车司机更凶猛的“逃离潮”，导致上下班高峰期间，一些热门城市的热门地段，乘客打车一下就变得困难起来。

再没有随叫随到。

之前已经习惯了打车上班的一些白领，为了不迟到，只能被迫选择接受“增加服务费”的选项，咬牙切齿的同时，也是幡然醒悟——

“这特么跟之前打出租车，有什么区别吗？”

嗯，其实还是有一点区别的。

至少出租车的经营更为规范，尤其是在一些大城市，出租车司机是不敢随意加价的，都是严格打表。

“所以，打网约车，甚至比打出租车还贵？”

醒悟过来的乘客，突然感觉心痛到无法呼吸，忍不住哀嚎：“这尼玛，才刚薅了几天资本的羊毛，这么快就要还回去了？”

当真是欲哭无泪！！！

这要是放在原时空，消费者郁闷归郁闷，但大抵也是没得选的，只能无奈接受被割韭菜的命运。

可这一世不同。

惊醒过来的消费者，几乎是第一时间就点开了青橙app，理由也很简单——“既然是同样的价格，那为什么不选青橙，而是不堪的滴答、快滴呢？”

说到底，青橙才是真爱啊，有没有？

加上最近不断爆出的网约车风波，相比不作为的滴答、快滴，消费者当然还是更相信监管更为严格的青橙打车。

至少更安全。

这个时候，就体现出不卸载青橙app的好处来了，简直就是无缝切换。

唯一担心的就是，之前青橙打车的注册网约车司机，已经出走的七七八八，现在使用青橙打车，还能有司机接单吗？

尤其是在上班高峰期。

结果却是出乎意料，青橙打车显示的司机不仅不少，还很多，而且七成以上都是出租车司机。

“这是什么情况？”

顺利打到车的乘客，却是一头的雾水，“不是说，在补贴大战挤压之下，青橙打车的业务，几乎已经陷入停摆吗？怎么还有这么多的司机。”

热心的出租车司机大哥，给乘客解了惑，笑着说道：“你还不知道吧？青橙打车早就跟我们公司签署了战略合作协议，公司旗下的所有出租车司机，全都要安装青橙打车。但是收费，仍旧是按照出租车规则收费。”

乘客抬头一看，果然出租车还在打表呢。

当然了，为了与时俱进，倒也不用再使用现金支付车费，贴心的出租车司机，直接在座椅后背贴上了薇信二维码。

同样可以轻松实现手机支付。

“意思就是说，出租车还是出租车，只是可以使用青橙打车叫车？”乘客倒是也不傻，很快反应过来。

“就是这么个意思。”

司机大哥显然是很满意这种合作方式的，既不用改变之前的行业习惯，又能够轻松通过手机接单，还不用担心被抢了活。

简直完美。

“那，青橙打车图什么呢？”乘客这就不懂了。

“这我就不知道了，青橙打车不是萌芽旗下的公司吗？那肯定是跟滴答、快滴这些个平台不一样的，更加强调企业的社会责任。”

显然，哪怕是在司机大哥的圈子里，萌芽的口碑也是杠杠的。

什么叫国民度？

这就叫国民度！！！

两人的对话当然不是个例，事实上，几乎就在同一时间，在华夏各大一二三线城市，全都在上演类似的对话。

仿佛一夜之间，青橙打车就又王者归来。

细心的消费者还注意到，青橙打车除了跟出租车公司合作，其他的网约车司机，竟然都是青橙打车旗下的正式员工，全都持证上岗。

安全感瞬间拉满啊，有没有？

结果就是，当天晚上，有关青橙打车的新闻，就再次冲上了围脖热搜。

“青橙打车上演王者归来！！！”

“什么叫平台的监管？滴答、快滴真该跟青橙好好学学，人家直接一步到位，把网约车司机纳入到正式员工的管理范畴。”

“这其实并不意外。”

“说的也是，无论是青橙旗下的外卖小哥，还是青蜂物流旗下的快递小哥，不都是正式的合同工吗？可见这是一脉相承的。”

“在履行企业的社会责任这一块，萌芽真是无人出其右！！！”

“泪目！！！”

“没想到，过去几个月好像没什么动静的青橙打车，其实在私底下，竟然做了这么多的工作，就等着为我们这些消费者提供另外一个选择。”

“可不是嘛，华夏这么多的出租车公司，谈判工作之复杂，可想而知。”

“真的是有被感动了到，这才是良心企业！！！”

“什么也不说了，以后点外卖只用青橙外卖，打车只用青橙打车，出门旅游订酒店、订机票，也全都使用青橙。”

“没错，青橙这么良心，咱们作为消费者，可不能没有良心！”

结果就是——

不到二十四小时，青橙app新增下载量近一千万，创造了又一个奇迹。

相比之下。

滴答、快滴这两家之前还很风光的打车平台，此刻就显得很是落寞了，在经历订单锐减，网约车司机大量出走之后，又要面临一波卸载潮。

日活人数，也是以肉眼可见的速度下跌。

之前通过补贴打下的市场份额，几乎一夜之间，就这么拱手让出。

属实让人唏嘘！！！

这不得不让站在滴答、快滴背后的阿狸、腾达两大巨头，目瞪口呆。

………

“怎么会这样？”

腾达大厦的顶层办公室里，二爷心情格外的沉重，他怎么也没有想到，短短几天时间，网约车市场就迎来了几乎是倾覆式的变局。

是的，倾覆。

按照最新的市场调查显示，青橙打车的市场份额，在短短一周的时间里急剧上升，从不到一成，迅速飙升到近六成。

剩下的不到四成，才是由滴答、快滴共同分享。

整个就颠倒过来了。

之前还很低调，甚至一度被视为已经边缘化的青橙打车，竟然就这般踩着滴答、快滴刚刚成长起来的躯体，完美上演了一出王者归来。

痛！！！

实在是太痛了！！！

豪横如二爷，也感觉到，之前砸进去的十几亿资金，大半都打了水漂。

这尼玛找谁说理去？

“老板，我们也没想到，青橙打车之前跟出租车公司合作，竟然是打着这么个心思。我调查过他们的合同条款，青橙打车根本就是赔本赚吆喝。”

陆建也很郁闷。

就在昨天晚上，他还跟滴答的管理团队聚餐庆功，庆祝滴答在跟快滴的竞争当中，打了一个漂亮的打胜仗呢。

结果打脸来的太快，整个人直接就懵了。

“履行企业的社会责任吗？”

二爷倒是大略猜到了一些，青橙打车这么做的用意，很显然，从一开始，青橙集团，准确说是萌芽集团，就没想过要从中渔利。

有意将网约车平台，打造成一个半公益性质的公共平台。

这当然需要很大的魄力，却也收到了巨大的回报，将滴答、快滴一统打车江湖的小心思，一举踩进了泥土里。

也让之前的打车补贴大战，变得非常的滑稽且可笑。

现在想想，从一开始，滴答跟快滴之前上演的打车补贴大战，大抵在张硕眼里，就是一出纯纯的小丑喜剧。

想想还真是可悲。

当然，青橙打车也不是一点利益诉求都没有，在将大部分出租车公司绑上战车之后，也等于是独享了出租车领域的线下支付入口。

这本来是阿狸、腾达之前所一直垂涎的，没想到，就这般轻松地落入萌芽手中，几乎就是不费吹灰之力。

这才叫四两拨千斤呢。

把住了这么一个支付入口，也就不在乎青橙打车的那么一点收益了。

“老板，那，我们需要做点什么吗？”陆建请示。

“能做什么？”

二爷却是无奈摇头，虽然看破了青橙打车的套路，滴答却是无法复制，且不说滴答的其他投资人不答应。

就是前期砸下去的几十亿补贴，也不允许滴答这么任性。

这就是资本的世界，冰冷而又现实，越是前期砸下了大量的资金，就越是无法回头，只能走向割韭菜的道路。

除此之外，再没有别的选择。

毫无疑问，或许从一开始，青橙打车就是采取的阳谋，根本就无解。

“啊，这……”

陆建也是一时不知道该怎么办，就很迷茫。

只能说，萌芽这个他们的竞争对手，实在是太过惊才绝艳，完全就不按套路出牌。

这还怎么斗？