511 中美科技行业的差别(1 / 1)
这时,一名举着手机的年轻男子突然站了起来,问道:“周总,您怎么看全球互联网科技企业的差别?”
突然的提问,让现场一片哗然,这是对话现场,按规矩下面的人是不能提问的,刚才马斯克提出了新的创意,引起现场轰动,加上马斯克与周宇杰都同意提问,所以才破例。
而这种时候突然的提问,就是破坏会场规则了。
只见保安迅速汇集过来,二话不说,准备请提问的人离场。
“让我听完这个问题再出去,行不?”提问之人正是正在直播的秦东平,刚刚现场的情况被他直播了,自然吸引了大量的用户,而会场的内容也比较刺激,于是一位大佬承诺你只要提个问题,就给你5个w。
秦东平倒不是被5个w吸引到了,而是想到如果自己真的这么做了,随后也有可能能够蹭到周宇杰与马斯克这次会谈的流量,哪怕只有一小部分能被自己吸收过来,那也会是百万级别的流量,毕竟,这个基数太大了。
于是,富贵险中求,他提问了,但无论如何,他还是想听完结果再说,因为他的提问如果引起了周宇杰的回答,那么自己的流量可能会更上一筹,而且他也想知道周宇杰对这个问题的看法。
至于为什么只问周宇杰而不是马斯克,很简单,他能听懂英语,但口语就是另外一回事了。
马斯克对于现场的变动也是有些不知所然,整个会场之前都是以英语交流,他虽然带了同声翻译,但一直没有用,直到过了半分钟,才从耳机中得到了翻译。
秦东平的愿望显然不可能实现,要是这样都能留在会场,那估计待会破例的人会更多,毕竟,疯狂的人还是太多了。
提问之人被请出去后,周宇杰也没有在意该不该回答这个问题,反正对话本来就是有什么说什么,于是说道:“在一定程度上,中国与美国的互联网模式是很像的,因为中美两国是全球唯二的自身有大量互联网用户的国家,这也是为什么只有中美两国才能产生互联网巨头公司。
印度或者一些人口上亿的南亚国家,人口基数是有了,但经济不行,电脑数量不足,不过随着智能手机的降价,移动互联网的用户反而在增加,或许这是新互联网企业或者风投的机会,但上限还是有限的。
日本的人口倒是也很多,但其经济模式完全是财团化,敢创业的人非常少,即使成功了,后期也会陷入与财团的争斗中,难以成长,韩国也差不多。
欧洲国家经济很强,但语言太多,一种软件应用出现后,就会面对十几种语言版本的问题,而且各个国家的法律、商业模式、用户习惯完全不一样,这就造成了没办法快速普及,这对互联网企业是致命的,而因为欧洲很多人都会英语,这就造成了美国的谷哥、facebook反而轻松的占领了欧洲市场,然后再转化成当地语言。
而中美之间的商业模式,在pc时代,的确是中国学习美国,那是因为pc在80年代就开始在美国普及,而中国就晚了十年,两个差不多的商业环境,中国这边当然会学习。
但移动互联网就是另外一回事了,美国也只是比中国早几年,时间差别并不是很大,团购、网约车两种商业模式来自于美国,但其他的如外卖、共享单车、大数据算法推荐就是中国先出现的,未来的话,基本上处于同一个起跑线,互联网创业这一块,可能会更倾向于符合本土化的模式,美国那边可能也会有企业反过来学习中国。”
现场下又是一片掌声,如果说马斯克的创意比较容易震撼世人,那么周宇杰就是以眼光及分析能力为优势,对于各种问题的分析,往往都是异常的精准,这似乎也是外界认为他成功的原因之一,能够精准的判断用户的需求,比用户本身还要了解。
马斯克笑着问道:“互联网企业是这样,那实体科技行业呢?”
周宇杰想了想说道:“实体行业这一块,就要复杂的多,但总体来说就是两种,第一种就是基础科技,这种可以说是所有现代科技的基础,从一颗小的螺丝到最复杂的航空发动机,又或者电子行业依赖的光刻机,其实都是来自于最核心的基础科技,这一方面,国内要弱的多,虽说有些领域如汽车可以通过新能源赛道进行弯道超车,但很多最基本的东西,还是需要沉下心来研究,要不然想法再好,也没有这个基础来实现。
而另外一种就是在实体领域进行创新,很多人可能都误认为只有互联网行业才能够创新,其实这一点并不正确,就像电动车在颠覆传统燃油车,太阳能光伏也在慢慢颠覆火力发电,只不过这种创新并不在于想法,而是实际的技术,所以难度非常高,打个比方,如果谁能够发明能量密度比三元锂电池还要高一倍的新电池,成本还不高的话,那么现在大量的商业体系将会彻底被颠覆。
想做好制造业,这两种可以说是缺一不可,不过很多情况下,抓住一个就已经能够成功了。”
马斯克问道:“周先生,未来你会参与基础材料的研究吗?”
周宇杰点点头说道:“电池方面的基础科技我会投资研究,之前说的光伏也是一样,同时光束也会投资一些芯片行业。”
“芯片行业?芯片制造业?”马斯克有些好奇的问道。
周宇杰点点头说道:“对,芯片制造业,不过不是手机级别的芯片,而是专门针对汽车的mcu芯片。”
手机的芯片,对空间大小、散热要求非常的高,因此可以说是全球制造业的巅峰,而汽车芯片则对空间及散热要求不高,只需要极强的稳定性,因为手机芯片死机了可以重启,但汽车芯片要是出了问题,可能会严重威胁车主生命。
而目前的趋势是,新能源汽车的崛起对汽车芯片的要求变得极多,连传统的燃油车,也同样如此,燃油车也需要大量的芯片来控制发动机、涡轮、电池、摄像头、显示屏、传感器、废气排放等等,加上手机行业本身也是发展迅速,这导致了芯片行业发生了严重的供不应求,大众、丰田甚至特斯拉也受到了严重的影响。
汽车芯片因为只追求稳定性,对光刻机等设备的要求不高,因此国内本身也有不少汽车芯片公司,周宇杰知道未来的情况,自然也需要做好准备,反正出钱收购人家一个完整的团队就行了。
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