第四百三十四章 真全新设计?(1 / 2)

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这次何贵准备了三个发-动-机的配件,主要就是为了先组装一个发-动-机,进行点火试验,点火成功之后会送到西飞那边进行详细的性能评估,以及长时间的试验。

民航飞机的涡扇发-动-机需要追求的是长时间的运行,需要的是可靠性以及稳定性,并不需要多大的爆发力,与军用发-动-机完全是不同的飞行条件不同,适用于的性能也不同。

必要的测试肯定是要拿数据说话的,哪怕自己是再权威的专家,也不可能空口说白话,现在很多专家动不动就出来放屁,什么都不了解,红口白牙的胡说,一点儿也没有什么逻辑以及实用性,只管自己是一个专家,何贵可不会这样胡说,一切都要拿事实来说话。

发-动-机组装的难度要说有也有,但是对于何贵来说并没有什么高难度的东西,只要按照装配工艺仔细装配就好了,只是需要一些时间而已。

02年那面嘉年华结束了,正好有一段的空闲期,起码有两个月的时间,何贵就准备在这两个月时间把三个发-动-机装好。

之所以说是两个月时间,是因为两个月之后,各大公司都会对明年的计划以及年底的各种安排,或者是年底的各种活动,那个时候何贵就要看这些文件,然后进行签字或者是提出更改意见什么的,要到处跑。

现代这边基本上没有什么事情,一切事情都交给管事大总管来管理,自从有了刘茹来管这些事情之后,何贵已经很少过问相关的事情了。

就连每年大棚里面出产的车厘子以及草莓该送谁,或者给员工发福利或者什么的,都不需要何贵操心了,说实话有这样的贤内助何贵已经是很幸运了。

人也长得没得说,能力也是有的,文化更是有的,这样的女人已经很难找了,并且还全心全意的对何贵,这就更难找了。

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两个月时间把发-动-机组装起来,那个时候西飞的飞机大梁估计也到位了,到时候就开始进行整机的组装,整机的组装也是挺麻烦的,主要是涉及的系统太多,而且本身就是一个大家伙,需要的工作量不低,现在还没有决定要不要找人来帮忙。

找人帮忙其实也快不了多少,因为没有接触过这类东西的,贸然找别人呢,还要进行培训,还要监督,还要验收等等的,也是一连串的麻烦事情,还不如自己动作快一些,反正到时候看,一些无关紧要的东西可装可不装,比如座位就可以不装,还有座位上的灯以及其他附属设施。

组装车间里面也是恒温的,零件从生产出来就放在这里面了,何贵把这里清理一番,然后把工作台拿出来就开始进行组装,首先是风扇叶片的配对,把风扇各个零部件全部进行称重,然后进行一个配重设计。

涡扇发-动-机的叶片以及里面的涡轮叶片,因为高速旋转的原因,所以配重差是越小越好,就拿涡扇的扇叶来说,虽然何贵准备了三个发-动-机的零部件,但是风扇以及涡轮叶片的数量起码是需要的三倍,在这三倍里面进行一个合理的配置,让涡扇风扇更加的平衡,这样会增加寿命以及降低功耗。

其实现代的涡扇发-动-机性能已经做到了很顶级了,现代的涡扇发-动-机的各项性能油耗推力比几十年前要好很多了,其主要目的就是在精度以及材料方面进行一些优化。

现在除开几大航空公司之外,还有一个公司制作的飞机发-动-机也是最好的,那就是劳斯来斯公司,劳斯来斯公司不单单生产最好的汽车更是生产最优秀的涡扇发-动-机以及商务机。

何贵把装配工艺流程拿了出来,然后就开始进行了组装风扇,风扇的安装,管路线路控制,感应器,等等的东西,并且各个部位不同采用的材料也不同,风扇的材料可以是铝合金,也可以是复合材料,而里面的涡轮就需要耐热材料来做,一般的是钛铝合金。

涡扇发-动-机以前的叶片是实心的,现在的发-动-机叶片是空心的。

何贵这个采用的也是空心的,不过没有西方那些的先进罢了。

按照装配工艺一步一步的来,偶尔去02年那边看一看有没有什么问题。

嘉年华虽然结束了,但是后续的活动还是在继续,比如演唱会什么的,所以大家也没有时间来找何贵玩耍。

02年那边除开安保团队,其余很少人知道何贵在什么地方,所以何贵安心的在别墅里面闭关,也没有人会觉得意外,毕竟管理的产业那么多,需要考虑的事情就多,产业的发展,每个产业的规划,何贵时不时拿出来的一些长期的规划,让各个集团公司的负责人也是相当的惊讶。

第一台涡扇发-动-机用了30多天才组装成功,这个进度就有些慢了,主要是第一次装配,很多不是很熟悉,每一种发-动-机的装配工艺都不一样的,特别是军用与民用的,军用讲究的是高爆发力,而民用的则讲究的是性能平稳。

何贵的这款发-动-机的第一次大修时间设计在1万小时左右,不过一般也就9000小时就大修了,这在民航发-动-机里面绝对算是名列前茅的,要知道以前的米格21的大修时间是100小时,这简直就是,不是在修就是在修的路上。

其实何贵的这款发-动-机也借鉴了西方以及老毛子的部分材料工艺。

民用的发-动-机因为不需要暴力操作,所以发-动-机的寿命比军用的要长很多,军用的发-动-机是根据使用的情况来判定的,具体的使用寿命不确定,因为加力开的多的话,对整个发-动-机的寿命损失是非常大的。

发-动-机在出厂之前一般都会进行1000小时的试验。当然一款新型第一台发-动-机不止需要进行1000小时的试验,需要一个较长时间的测试,并且在各种情况下的测试。

何贵这个发-动-机就是裸机,并没有外壳以及反推装置。

既然要是给发-动-机进行点火试验,何贵就把高重找来,这个因为要进行安全防卫工作,主要是害怕出现其他的问题,在结果没有出来之前,谁也不知道会发生什么事情。

有自信心是好事,但是该准备的安全措施一定要准备的,高重被何贵叫来测试发-动-机也是很惊讶。

“妹夫你这次速度这么快呀,我还以为怎么也要到年底了。”高重换了工作服,进了点火的地方,发现发-动-机已经被放在试车台上了,于是惊讶的问。

何贵撇撇嘴:“这个东西难度不大,主要是一个人忙不过来,军用的我都能搞定,何况是这个小玩意儿,等到以后我玩出更大的东西,你就知道我的厉害了。”

高重对何贵竖起了大拇指,然后就开始在何贵的吩咐下进行各种的工作,高重还是主要负责消防方面的。

这发-动-机周围有消防措施,这玩意儿是手动的,并不是自动的,自动的东西其实并不可靠,谁知道会不会抽风什么的。

点火的油路以及测试的线路,什么的全部都安装好了,高重这边就位之后何贵就开始进行测试,进行测试的时候肯定是要进行数据的记录。

发-动-机好不好,初始数据都能看得出来。

高重倒是没有什么意外的,对于何贵的技术水平已经是十分的相信了,前几次弄的军用飞机直接就安装上了,也没进行点火试验什么的,还不是飞走了。

点火测试十分成功,何贵最长连续运行了半个小时,就不进行测试了,因为再往后需要一个小时或者更长时间的连续试验,这玩意儿污染也挺大的,自己这地方本来就不大。

就这个连续运行半小时的试验,前后也将近用了三天时间,因为飞机的点火试验是循序渐进的,并不是说上来就开最大马力,中间需要一个过程的,开始点火也就十几秒二十秒时间,然后就要检-查各个部位的性能,比如机油或者是其他感应器检测到的数据,在没有问题的情况下才会继续进行试验,实验时长是一个循序渐进的过程,并不是说一下子就把马力开到最大。

其中更是涉及到机油温度,材料整体的温度等等等等的,燃油流量控制也是缓慢的增长,并不是说一下就开到最大。

高重看见试验结束了,就开口问要不要通知老张他们。

何贵点点头说道:”通知他们吧,然后把这个送到西飞那边进行性能测试,剩下的我还要组装两个用于飞机。“

高重这边汇报也是要得到何贵的允许的,何贵不允许的话高重也不敢擅自汇报。

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