第265章 5万吨货轮下海(2 / 2)
而阿根廷柴油机厂也开始了设计大型柴油机,为进一步降低船舶成本而努力。
毕竟在50年代,3~4万吨的油船已被认为是“超级油船”,而且世界贸易规模迅速增长,5万吨以内的小船已经无法满足需要了,光是普拉里船队的需求量就有200万吨—500万吨,这2艘5万吨货船也都是普拉里船队定的,其他如雷霆矿业、拉普拉塔钢铁等公司定制的矿散货船也都在船坞准备中。
2小时后,两艘船都平安入海,安安稳稳的停泊在港口,开始准备直接装载货物。
其中一艘被命名“普拉里矿业”号,造价200万美金,对外出售价300万美金,价格相当实惠,比同级别的美国货轮要便宜50万美金以上,制造工期制造6个月,算非常快速的了,已经进入成熟建设周期,工期还可以缩短不少。
西班牙造船厂帮忙设计建造,现在只需要大量修建船坞,然后按订单生产就可以了,三海造船已经拿到了31艘新船的订单,大多来自于国内外,生产成本也可以降低不少,需要的船舶用料已经开始源源不断的运输过来。
这些货轮主要是为了运输澳大利亚煤矿设计制造的,大约200米长,32米宽,吃水深度有11米,设计航速12节。
布兰卡湾并不算大型深水港湾,但经过深挖拓宽,完全可以停泊这样的巨轮,贝尔格拉诺港也是如此。
这2艘货船跟一个足球场的面积差不多大,可以运输煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等,主要是远洋航行,跟南洋地区和澳洲地区贸易。
基本经受住了考验,只要再下水10艘,并不出问题的话,很多阿根廷贸易船队,还有南洋的船队都有兴趣采购了。
毕竟航行安全性可以保证的话,那肯定买更便宜的。
但货轮的安全性是第一位的。
阿根廷造船业基础薄弱,一下子搞5万吨的,大多数人都没有信心。
也就只有圣赫塞集团内部可以保证这个初始订单问题了。
哪怕跟圣赫塞关系密切的一些外国商团也没有太多信心。
圣赫塞其实也怕步子太大扯着蛋,但这又是必须进行的。
两艘船在码头上装满了货物,要运输10万吨钢材前往巴西里约热内卢,才缓慢航行出去。
圣赫塞这才松了口气,这次还要运回淡水河谷的10万吨铁矿石,然后再运输前往南洋和澳洲的港口。
“这是布兰卡市造船业发展的一小步,却是阿根廷造船业发展的一大步,我们市政厅将会全力保障布兰卡市造船业的发展。”
他在仪式上发表了讲话,引起了人们巨大的欢呼声。
全场都在呼喊圣赫塞的名字。
不知道的还以为在开演唱会。
好在这次仪式并没有什么刺杀之类的。
猎鹰局的准备相当到位。
在圣赫塞的要求下,
三海造船把2200吨级渔船,550吨级渔船这些成熟的造船技术低价出售出去,开始专门主攻大型轮船制造,也是进行了发散。
布兰卡市商业银行和巴伦银行专门拿出信贷资金支持造船业发展。
马丁内斯家族、安德森家族、格雷家族都向圣赫塞表示有兴趣加入造船业,分别在银行获得了一笔大额贷款,建设属于自己的造船厂。
……
12月下旬,
圣赫塞也被拉潘帕省议会,激进党正式提名他为拉潘帕省第二届高官候选人。
这样的消息引起了轩然大波。
拉潘帕省政厅的很多人有些坐不住了。
拉塔高官的门都差点被敲烂。
布兰卡市市政厅也有一批人坐不住了。
毕竟圣赫塞其实想当年轻,大多数人以为他可能会任上三四届都有可能。
但拉潘帕高官提名,这样的情况反而是很多政敌都傻眼了。
他们做的准备就是错的了,圣赫塞不仅不是敌人,反而是讨好的对象。
内心只有懊悔。
只是圣赫塞已经搜集到了足够多的证据。
打算把他们一网打尽。
布兰卡市还是他的手里。
只是需要换一个自己信得过的人。
比如激进党的一些心腹。
只要他放出话来支持谁。
基本上十拿九稳。
他在布兰卡市的威望太高了。
拉潘帕省其实也就是艾娃必隆省,今年6月份正式改名回来了,还有查科省也是如此,从胡安必隆省改了回来,必隆夫妇把自己的名字作为两个省的命名,也算是比较特殊的了。
其实拉潘帕建省时间并不长,当初1878年合并巴塔哥尼亚,设立了行政区后,在1884年分设拉潘帕行政区,直到1951年建省,52年选举新高官,现在才算是第二届罢了。
拉潘帕省是一个非常年轻的省,而直到去年合并了布兰卡市和沿海三镇市,又迁移省府,经过快速发展,才让拉潘帕省在阿根廷有了一席之地。
像临近的里奥内格罗,内乌肯,丘布特原先根本不是省,只是行政区,最近两三年都改为省了,当然,行政区也享有省的地位,行政区长官也被叫作高官。
行政区长官在没改省之前,一般以总统府委派为主,而阿根廷首都像布宜诺斯艾利斯市,也一直属于总统府委派的,并非选举,市议会才是选举的,布宜诺斯艾利斯的议员数量也比较多,有300多位,地位会高一些。
地方省份和总统府的博弈,在科尔多瓦这些省上,完全是地方军阀门阀,豪门占了上风,税收缴纳就是个大问题,阿根廷总统府的权威非常弱,新近几年才有改善。
而随着一步步清洗,布兰卡市市政厅迁移工作的支持呼声越来越大,市议会和市政厅联合向拉潘帕省进行了申请,获得了通过。
布兰卡市市政厅将在3个月内完成搬迁,而拉潘帕省政厅团队竞选将在4个月后举行。
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