第235章 雷神造车计划(2 / 2)
圣赫塞最终为雷盾汽车公司设计了一个全新简洁的品牌标志,放弃了雷盾摩托车的盾牌标志,
同时放弃了原先的rayescudo这个长名,采用radon西班牙文缩写简写作为品牌标,看起来相当简洁大气。
圣赫塞的专属汽车慢慢进入了汽车厂区,巨大的亮银色不锈钢品牌新标志挂在6层的总部大楼之上。
他叹了口气,在安保人员的护送下,进入了总部大楼,造自己的汽车并不容易,好在已经有菲亚特600这个根基,难度会下降很多。
新总部办公室,圣赫塞以雷盾汽车老板和市长的双重身份,坐在首位上,看着这些设计人才和工程人才。
这里正在召开一次重要的开发会议,会议室里大家都屏气凝神,安静的吓人,没有人敢说话。
阿根廷人造汽车,这是一个很难想象的事情。
其实大家心里并没有底,哪怕他们都已经知道圣赫塞隐约已经是阿根廷最顶尖的人之一,创造过奇迹的男人。
雷盾汽车现在除了圣赫塞从雷盾工业调动过来的11名老班底,菲利普负责整个汽车公司管理,会议室里还有29名汽车工程师,11名汽车设计师,这几乎是阿根廷汽车工业界能找到的极限了。
除此之外,一直待在新阿传媒的娜塔莉将作为这家项目的主要负责人之一。
娜塔莉在新阿传媒的新阿报社做到了社长的位置,成长的非常快,而且深得圣赫塞信任,但最近新阿报社风头太过,怕被打击,就低调了许多,娜塔莉也追到了布兰卡市,让圣赫塞头大。
娜塔莉一直很努力,在没有遇到圣赫塞之前虽然换工作频繁,而且做过洗衣工人和纺织工人,当上猎鹰局的线人后。
她还去夜间学校上学,进入了新阿报社做了圣赫塞的特别助理,圣赫塞亲自培养了一段时间,还自学了大学专业,而且一直在努力学习进修。
能做到新阿传媒旗下最大的报社社长,除了因为是圣赫塞女人之外,也有充分的管理能力,这个汽车项目让锻炼一下也行。
这个贫民窟里成长起来的女孩,跟了圣赫塞后,一直是死心塌地的,没有和其他男的接触过,这也是圣赫塞放心的原因。
会议室里的这些人才大部分来自于福特汽车阿根廷子公司,如前几年福特汽车阿根廷厂倒闭后,他们早已换行,现在要搜集起来这些人可并不容易。
有一部分被竞争对手seam公司抢去了,现在的只能说是一些老弱病残,其实挖意大利菲亚特工程师是最好的,但因为有竞争,加上圣赫塞也有些不太好意思,就暂时没有动菲亚特这些人。
“我们雷盾汽车跟菲亚特项目有相同有不同,但我们的目标是5年时间,设计并生产出我们自主的汽车,菲亚特项目的工程师也会给我们帮助。”
而且菲亚特600生产还没搞定,挖人为时过早。
现在雷盾汽车仍是空壳,真正负责菲亚特项目的是另一波人,对于这些人,圣赫塞充分信任,只派出了一部分高层去隔壁的菲亚特大型汽车工厂负责管理,建设和安装。
这次会议进行的很快,圣赫塞新组建了雷盾汽车设计院,并让这些汽车设计专家按他的意思,准备打造全新的车型,菲亚特600毕竟不是亲儿子。
他把新汽车项目称为雷神计划,一级保密,底盘,发动机都可以跟菲亚特600通用,但最终要全部国产化。
而且这款菲亚特600还获得了进去整个南美市场的权限,是完全属于雷盾汽车公司的所有。
当然圣赫塞在菲亚特600之后,就开始打算设计2款属于雷盾汽车所有的车辆,他亲自驾驶了菲亚特600,并仔细研究了这款车型。
还打算进一步优化,外壳换成更经典一些的,像大众高尔夫,捷达,丰田花冠,本田雅阁,这些经典棱角车型都是他的模仿目标。
这些汽车型号都是经过时代检验的车型,也是未来销量的保证。
最终他选定了大众高尔夫的经典款式,整车线条棱角分明,整整齐齐的线条设计,改掉了菲亚特600的圆润设计,并增加一些新元素,如安全带,收音机,还有汽车的低配高配版本,方形车灯。
这是圣赫塞提议的第一款车,但菲亚特600是后驱车型,而后世高尔夫却是前驱车型。
雷盾汽车需要采用全新的发动机,前轮驱动,紧凑的承载式车身,轻量化底盘一大堆要求。
光有壳子不够,最好有菲亚特的发动机专家重新设计,更省油的发动机也是他让人设计的目标,毕竟越省油越好。
为了不让难度太大,圣赫塞也同时要求弄后驱车型款式,才让大家松了口气。
除此之外菲亚特600m也需要重新设计制造一款便宜好用的新面包车,他脑海里马上就回忆起后世五菱之光面包车的经典款式。
于是马上把图纸画了出来,这个难度也是没那么大,就是发动机设计,位置,各方面也需要重新开始,干脆新打造一个品牌叫五菱wurin,品牌logo就直接用上了五菱之光的红色五菱标,以跟雷盾radon做区分。
他可不止看上了五菱之光,未来的五菱宏光,五菱荣光都是要一起抄袭,哦不,设计出来的,但这是等五菱之光落地后下一阶段的计划,吃透菲亚特项目是目前的重点中的重点。
五菱之光面包车的难度没那么大,发动机可以公用并优化,但也需要很多的时间去努力。
况且圣赫塞让设计两款车型,这个世界上还要十几年后才有,估计在大众的设计室没都没呢,其实圣赫塞是想去外国挖点设计人才的,但时机未到,唯有耐心等待。
雷盾汽车现在还太弱了,而且他也不想再像雷恩坦克厂那样乱搞,资金还是相当紧张的。
圣赫塞是有想过去欧洲招聘工人,可是那样成本太高了,现在这点钱是不够的,挖大拿还行,但他也不认识,也就只好作罢,培养自己的人才也许会慢点,但会很稳当。
一些老汽车技术人员还是可以去法国德国意大利考虑挖一点的,只是那是拿来当老师用的,当工人太奢侈了。
于是两个新的汽车项目新鲜出炉,但跟菲亚特汽车项目有所区分,目的是为了在60年之前,成功研发出属于阿根廷的汽车品牌和汽车公司。
圣赫塞其实有考虑过搞个更猛的车标,如直接抄个雷克萨斯leuxs之类的,但想起用在现在的雷盾汽车还差了点,搞出来也是浪费,不如踏踏实实打基础,争取先把菲亚特600搞定。
于是就联系红杉投行的塞恩,在美国把还没出现的车标注册了一些汽车品牌和标志,万一以后用的上呢,阿根廷本国也注册了一些汽车品牌,但多数暂时还用不上。
现在阿根廷知识产权保护做的一般,还要把雷盾和五菱这些商标去隔壁几个国家做一下注册工作,。
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