第二百二十四章 无人自动公交车的强大理解(2 / 2)
“老板,咱们就不说芯片的事情了。”
“您还记得之前市里安排的一个无人自动公交车项目吗?”
胡来一愣,略一思索马上就反应过来。
记得大半年前高明亲自找到自己,一来是采购了一批凤凰“磐石”一体机,二来是希望凤凰汽车能给山城市公交集团设计一款全国首创的“无人自动公交车”,专门用于夜间无人公交。
此时听到张厂长忽然提起,难道是有进度了?
他好奇的接过张厂长递过来的资料,一边低头查看,一边问询道:
“老张,这是有进度了?”
他刚说完这一句,下一刻眼睛就被手里的资料吸引了。
只见资料上翻开第一页就是一张实景拍摄图,拍摄图正好是一张公交车图片。
而图片上的公交车的样子,和平日里的公交车看起来完全不同。
整个公交车采用了绿白相间,一眼看起来就是一辆新能源汽车。
不过,整个公交车并没有采取常用公交车方方正正的造型,反而是将整个车体设计的非常圆润,而且整个公交车车身长度也只有普通公交车的一半左右。
张厂长看到胡来一眼就露出有兴趣的神色,脸上终于露出一丝笑容:
“老板,这是我们凤凰汽车专门成立的‘无人公交项目组’设计的项目。”
“之前我们有考虑使用比亚迪电动客车k7的技术,毕竟我们和比亚迪是战略合作伙伴嘛。”
“不过后面在实际测试的时候,因为比亚迪k7的车长达到了9米,车宽也有2.3米,在这样大型的客车上使用无人自动驾驶技术,安全性和自动驾驶所需要的计算量都非常大,所以我们最终选定了一个更加小巧的设计方桉。”
“我们设计了这款车长6.5米,车2米,高度2.8米的小型公交车,它的长度就和一辆小型中巴车差不多。”
“这样一来,这款有12个座位的小型‘无人自动公交’不仅能完美适应城市道路的‘自动无人驾驶技术’,在50km/h时速下能保障100%的危险安全判断,也使得这款‘无人公交’的应用场景更加贴切‘夜间无人公交’。”
“甚至,白天也能使用这款无人公交作为普通公交车的补充;在上班高峰期的时候出动,不仅能降低公交公司运营成本,还能投放各条线路。”
胡来细细思索,确实是这么回事。
他原本的想法,夜间无人自动公交车就和普通公交车一样,无非就是没有驾驶员。
没想到项目组实地考察后,倒是弄了一个小型版本。
这样的小型版本对比大型客车肯定采购成本更低,也更加适应“夜间无人自动”公交的需求。
夜间坐公交车的毕竟是少数,12座的完全够了。
而且张厂长刚才说的一点他一下就敏锐的捕捉到了,那就是白天高峰期作为普通公交车的辅助补充,根据每条线路实时路况进行投放运力。
要知道,普通公交公车运营中有一个非常麻烦的点,就是负责每条线路的司机都是固定的,公交司机们都是跑着自己熟悉的公交线路,一般都不会临时被安排跑别的线路。
这样一来,真正遇到上班高峰期的时候,有时候并不是公交公司不愿意投放更多的公交车,而是司机不够。
而现在。
这个问题完全可以得到解决,通过软件设置好路线,无人自动驾驶技术按照预先设定好的路线行驶就行了,根本不存在不熟悉线路的问题。
张厂长简简单单的几句话一下就激起了胡来的兴趣,胡来接着问道:
“老张,那这个造型有什么讲究吗?我看整体造型明显比普通公交车圆润许多,而且我看车顶也有一点弧形。”
张厂长点点头:
“是的,圆润的造型设计确实是项目组故意为之。”
说完,看着胡来话锋一转:
“老板,你还记得之前我们投资开发的‘计算机模拟风洞’测试软件吧?”
“几个月过去,咱们的软件也有了雏形,这次这款‘无人公交’的设计正好得益于模拟风洞软件。”
“正是我们利用咱们凤凰空闲的云端算力在软件上模拟了接近万次后,终于得到了一个最优的风阻系数方桉,这样的设计方桉我们经过测试,比传统的公交车造型提升14%的续航能力!‘’
“变相的说,因为我们的设计方桉,能使得同样的电力多跑14%的里程,如果公交公司几百辆公交车算下来,也是一笔不小的开支。”
胡来脑海里有印象,“计算机模拟风洞软件”当时想法就是用来消耗凤凰多余的算力,没想到时间没多久倒也有了成果。
不过。
没等胡来继续询问,张厂长继续说道:
“我们设计成为圆形,特别是车顶也有一定的弧形,除了风阻系数外,我们还首次用上了一个全新的科技。”
“我们在车顶上采用了大面积的太阳能板,弧形正好能扩大太阳能接收面积。”
“这款‘无人自动公交’白天可以停在停车场充电,晚上用电消耗,我们大概测试过,如果白天阳光充足,暴晒一个白天后大概能提供20公里的续航里程。”
车顶太阳能接收面板?
胡来微微一愣后,随即又觉得20公里好像差点意思。
不过。
他脸上完全没有嫌弃的意思,反而有些兴奋的对着张厂长问道:
“实车造出来了吗?我想亲自看看。”
……
ps:感谢20201224125333174大大100币。
昨天那章放出来了,主要是一写m国相关的就容易自动进去,必须等编辑解开才行。
呼吁一下大大们,喜欢的话麻烦各位多多订阅,谢谢啦
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