312 通商(上)(1 / 2)

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开辟新商道,对于商人们来说是个让人心痒难耐的消息。

直接与翁吉王国进行陆地通商!

消息一传出,没有产业拖累的商人们一个个天天堵在各城市民政署门口。

民政署的人不想和商人们斗嘴皮子,在办事厅里写上日期预告拒绝咨询,等日子到了,直接在门口张贴告示,公布首次通商的规则。

和以往比较照顾大商人不太一样,这次的规则主要偏向于小商人。

地下城站外新建了个货场,现在已经配属五十辆蒸汽卡车,它们专门出租给前往翁吉方向的商人,并会在未来保持每年二十辆的增长,直到卡车数达到两百辆。

当然卡车现在不便宜,为避免被无耻小人开跑不回来了,寻租方还是需要提供良好的纳税证明,需要至少在境内有三年以上的纳税记录。

三年其实挺短,但没办法,王国存在时间也没多久,再长一年就会把风谷和路口城的人给排除掉,就三年,新路口、东山道和碧绿还赶不上趟呢。

货场之外,地下城将开放部分站外地皮、第二洞穴的开发权,允许建设旅宿、居住、商业型场所,但不可建设非手工业制造项目。

非手工业的制造项目大都是有一定规模的企业,小商人们只觉得挺好,却不知是为了防备边境冲击。

按照日期,一大群小商人或者干脆是临时没什么事的普通市民跑去地下城,有货物要带的自然是铁路托运,大家已经习惯了这种形式,省钱省精力都是小事,主要是习惯……

地下城站的新货场,就是个疑似城墙的结构,把铁路站一侧和“外面”分割开。

有小商人去和守门的城卫军打听:“为什么是货场,不直接弄成市集?”

商人就是问题多,守门的很烦躁,生硬的回道:“那就说明市集不在这里。”

市集不在这里?

那就是在翁吉一侧!

靠,翁吉的北面是高草平原啊!没租到货车的怎么去?

问题很大,但没有关系。

由货场雇来的两个安保公司,会分别负责车队和徒步行商的安全。

部分行商赶紧跑路,把自家牛啊驼兽什么的用火车运来,没有的就租,还有小机灵鬼直接在货场里开摊卖木桶装的清水。

高草平原很出名,明明是个有草有树的地方却特别缺水,哪怕是漆黑之地没有植被的山里,气温下降后清晨也能找到在小洼里汇聚的露水,高草平原几乎没有比草高的石头,想喝水只能在日出前从草尖上搜集一点,不长的露水期一个人能搜集到两口水都算能力强劲的,只要太阳一冒头露水就会全部蒸干。

没租到车的小商人们为了运输货物和路上用水折腾很久,比车队晚了五天出发。

一条向西转西南的曲线,总计四百余公里,对于车辆来说可能就两天的事,甚至有时间半路修理些车辆的小问题,和牲口一起徒步就惨了,为了照顾所有人和牲口的移动力,平均一天只能前进不到三十公里!

这条路被几十辆车压过,可能之前探路时就压过几轮,走的时候不用受干草影响,三十公里都是路比较好走的结果。如果在其他地形,这么杂七杂八的小商人团伙,一天能走二十公里都算远的。

移动四天,刚刚完成最后一趟水补给进入高草平原,就碰到回程的车队。

一群人当场就要拦住他们转租车辆。

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