第六百四十九章 炸新干线（2 / 2）

之后，他又说了不少值得期待的亮点，比如说调动几百人来组成丧尸海、大阪街头连环爆炸之类的越说越high，有些甚至还没跟大小姐通气。

好在他到最后还是收住了，没把这部电影讲成了三四个小时播不完的特效大片，不然坐在下面的大小姐都得冲上来揍他了。

演员和电影的期待点都介绍过后，接下来是最后的提问环节。

“水上君，你刚刚提到炸新干线，是真实在运行的新干线型号吗？”

“当然！”水上隼人肯定道：“我们买到了一辆运行寿命即将到期的新干线，但依旧是确确实实能够在铁轨上运行的，如果各位感兴趣的话，等到炸的那天，还可以邀请各位上去坐一下。”

“？？？”

看到他们下意识缩了一下的模样，水上隼人又笑了起来，摆摆手：“当然是在爆炸之前啦，顺便各位可以来取材爆炸的场景。”

“真的可以吗？！”记者们很是惊喜。

“当然了。”水上隼人说道：“只是拍摄范围是由我们指定的，为了各位的安全嘛是吧？”

记者们都很理解，不仅仅是安全，也是怕让他们自己找角度的话，拍到的内容会让观众提前感知电影内容，没了期待感。

指定角度拍摄一辆不久之前还在乘坐的新干线爆炸的样子，已经是一个爆炸性的新闻和噱头了。

水上隼人这个决定也是经过跟大小姐热烈的讨论的。

前面花了这么多钱封锁彩虹桥、还搞直升机，因为时间问题都没能让媒体来采访，浪费了一次宣传，这回下大价钱买新干线了都，还不物尽其用，就太浪费了。

媒体、花絮、纪录片都安排上，甚至乃木坂的综艺也要来取个外景。

要不是最近没有合适的新歌，水上隼人甚至想拍个MV。

不过话又说回来了，这辆新干线其实也没有想象中那么贵。

如果是正在服役中的新干线，那他是万万不敢买的，不是买不起，只是没必要。

樱洲虽小，但每天都奔驰着许许多多新干线，每辆新干线列车的寿命就那么十几年，每三年就要大修一次，有一辆稍微提前一点点退役也是很正常的。

虽说樱洲有无数铁道迷对列车了如指掌，但列车出什么“不能再长距离运转、无法修理的故障”也是政府说了算的。

这种事交给大小姐处理，他们轻松就花了一个折上折的价格买到了这辆过分便宜的新干线。

但现场记者们不可能知道这些细节，在他们心里，这部电影的投资已经高到不行了。

“那之前在彩虹桥拍摄的戏份还有直升机的戏份，都是这部电影里的内容吗？”他们追问道。

“不是的。”水上隼人摇摇头笑道：“顺便也解释一下我为什么说这部电影是我下下部电影吧。”

“因为我的第二部电影已经拍摄完毕了，将在明年的元旦上映！”水上隼人高兴地宣布道。