744南北运输（2 / 2）

所以最近的南风口囤积的粮食，自然也要调拨一部分给南部油田地区：人家投降投的那么彻底，还把油田设施完好的保存了下来，就这觉悟就这功绩，总不能让人家再饿肚子吧？

另外，新打下来的望春城、腾云城也都需要粮食，之前大华帝国为了筹集军粮盘剥过这些城市，如今这里都是大唐王国的控制区了，总要邀买一下人心吧？

大唐王国自己的故土，也就是遭灾的南部地区总不能放着不管，新占领的地区都有粮食，自己的基本盘如果吃不饱，那就是待遇不公，人心肯定要散的。

于是唐陌就不得不想办法动用一切可以动用的力量，把剩余的北方粮食向南部地区输送。

这是一个大工程，考验的是运输条件，运力，还有一整个国家的战略决心。

也正因为如此，大唐王国的许多地方都在为运输粮食付出代价：铜城工业生产需要的许多金属都开始短缺，就是因为粮食挤占了工业运输的份额。

如何安排整个铁路系统高效的运转是一门学问，这种调度缜密而且细致。稍微有那么一点儿错误，就会影响到运载效率。

而负责调度的人职务并不高，并且分散在各个铁路段，各自为政自己负责自己那片区域的安排。

这就导致了许多地区出现了不可避免的调度混乱，进一步让运力不足的问题凸显出来。尽管唐国的铁路管理已经是全世界最先进的了，可依旧无法避免忙中出错。

好消息是最先恢复过来的，或者说不太依赖沿途基础设施建设的空运，发挥出了巨大的作用。

满载着粮食的c-47运输机成群结队的在西琮附近的野战机场降落，卸载了粮食之后，再把来自大华帝国的俘虏运到北方去劳教服役。

那些平生第一次见识到真正的飞机，第一次摸到真正的飞机，第一次坐飞机的大华俘虏们，在天空上吐的死去活来，同时也享受到了什么叫做真正的一日千里。

这可是双倍的运力：一方面把北方的粮食直接运往急需粮食的南部地区，又把南部地区吃饭的嘴运到了北方去。

南北运输问题严重，东西方向上的运输自然也受到影响。大量的火车被调往南北线路上支援，东西方向上的铁路运力必然降低。

因此，在勉强完成了对丰江方向上的进攻之后，在靠近丰江的地区，波顿指挥的西进集群，不得不暂停了进攻，让整个战线稳固了下来。

战争有的时候并不是谁能打谁就一定可以一路平推过去稳吃对手的，唐军的进攻就这样被自己的后勤掣肘，被迫放弃了大好局面。

原本，趁着大华帝国损失惨重一片混乱之际，唐军本来可以对藏剑峡防线、丰江防线发动进攻，很可能取得突破，取得更大的胜利。

可偏偏部队调动跟不上节奏，大量部队都只能依靠公路缓慢机动，无法及时抵达战区，扩大战果。

最后就只能眼睁睁的看着对面的大华部队稳固防线，增加兵力，等来秦国的援兵……

“眼下的局势是，我军在西琮的部队已经完全解放出来了，超过三十万大军。”吃完了早饭的唐陌与勒夫碰头，开了个二人小会，勒夫简单的介绍了一下情况。

“参谋部的计划是，其中十万部队要抵近藏剑峡，依托藏剑峡建立起新的防线。我们没有必要继续从这个方向上展开进攻了，大华军队严阵以待，又有藏剑峡天险做依托，我军从这里进攻未必能占到什么便宜。”勒夫给唐陌解释了一下如此安排的理由。

说完之后他停顿了一下，看唐陌没有发言的意思，就又继续往下说道：“南部地区局势依旧很紧张，所以我计划派遣两个师南下支援斯特劳斯。”

剩下的部队，参谋部打算调往西线，汇合波顿的西线进攻集群，加上后续到位的补给物资，对丰江发动新一轮的进攻。

只不过以如今的运力，把二十万大军调到丰江战区，并不是一件容易的事情。

搞不好完成整个调运工作，可能要等到秋季的最后几天才能完成。这简直就是一个笑话，等部队都到齐了，可能当地都开始降雪了。

而且这么长时间过去，大华军队早就已经重新做好准备，严阵以待。在天气开始变冷，空中支援再一次不那么方便的前提下展开攻势作战，很显然不那么明智。

“看起来，今年的战争，差不多也就只能打到这里了。”唐陌虽然有点儿不甘心，可也只能如此。

勒夫点了点头：“如果对方不结束这场战争的话，明年我们有可能取得更大的战果。”