第52章 放空自我(2 / 2)
宁晏自是没这种心思。
目光巡游在房间内,最终定格在一把红色的钥匙上:“吴姨,我想去封闭式道路飙车。”
他需要来点疯狂的发泄。
视线范围内那把812的车钥匙,让宁晏最终确定下来去体验极速。
对自己的驾驶技术没什么自信,他想要的是发泄不是去送命,所以理所当然的前提条件是封闭式道路。
“出于安全考虑,安排在汽车赛车场之类的可以吗?”吴忧问。
宁晏点头。
数分钟后,吴忧再开口道:“鹏城只有龙岗有一个标准赛车场,直线长度只有三百多米,哪怕是隔壁惠州的也不长,严格来说,国内外的赛车场为了满足赛车的刺激性,单条直线赛道的距离都不会太长……”
吴忧的意思很简单,普通人飙车的话,三百多米还没起步就完了,要是赛车的话,宁晏自己就觉得不行。
没等宁晏开口,吴忧接着说道:“所以我这里有一个另外的方案,你知道旧机场吗?”
“跑道长度综合来说是四公里多,宽度超六十米,最大宽度超百米,可以来回往返直线加速,是个可以飙车的地方。”
宁晏:“……”
“让进吗?”
吴忧点头:“让。”
事情就这么定了下来,也没多准备,宁晏跟着吴忧直接下到酒店地下停车场,找到停在b32的法拉利812。
见宁晏有些手足无措的样子,吴忧忙道:“我教你。”
吴忧先把车从停车位中开出,然后把宁晏让进驾驶位,自己坐上了副驾驶位。
吴忧耐心的讲解着法拉利方向盘上的驾驶模式切换旋钮。
“一般代步的时候会使用wet模式,略相当于普通自动挡汽车。”
“接下来依次是运动、竞赛以及专业的赛车模式,还有传说中的死亡模式……”
法拉利812方向盘上的红色切换旋钮上从最左下侧开始分别是wet、sport、race、ctoff、cstoff。
专业赛车手一般会使用到ctoff模式,在竞赛模式的基础上牵引力控制系统关闭,保留esp车身稳定控制系统。
至于最后被称之为死亡模式的cstoff,是在竞赛模式基础上,全部电子辅助设备处于关闭状态,据说四届f1冠军都不敢开这个模式……
吴忧讲解完后,道:“现在的模式安全性非常高,速度上也会被限制,你先试试……”
宁晏试了试,比起驾校的车来,无论是油门的踩踏感、方向盘的手感等等都完全不在一个档次上,男生天生对机械敏感,稍稍踩了几脚油门,他便可以轻松自如的往前开了。
法拉利812的车型很小,从某种角度上其实更适合新手开……
数分钟后拐上深南大道,按照导航一路向宝安行去。
在路上宁晏渐渐对车况熟悉了起来,一开始的生疏感也没有了,连驾驶模式都切换到了最常被用到的运动模式。
很快抵达了旧机场,于2013年才停用的国际机场跑道,有足够的空间够宁晏浪。
广阔的跑道上有数十人在忙碌,没等宁晏发问,吴忧便解释道:“提前清理路面,有六年没有正式使用了,已经清理完成了,现在是收尾。”
十数分钟后,按照吴忧的要求换上了专业的赛手服,防护措施做到了极致后,宁晏重新坐上了法拉利。
最后,吴忧一再叮嘱绝对不能换到cstoff模式,尽量也别换到ctoff模式。
宁晏听从了吴忧的叮嘱,只是旋钮到竞赛模式,看着前方的跑道,他感觉自己极为渺小,世界极为宽广。
“出发!”
“嗡~~轰啦~滋……”
法拉利812发出一声声咆哮,仅是2.9秒,仪表盘上的时速指针便飞快的从0加速到了100公里/小时。
“嚯……哈哈……漂亮!”
巨大的推背感,让宁晏几乎完全放空了自我,只想去挑战这台猛兽所能达到的极速,甚至有闲暇点开车载音响。
“来!让我看看你的极限!”
“嗡~~~~”
仪表盘上的速度指针疯狂的飙到了320,往极速350飙去,前方跑道距离所剩无几,宁晏开心的笑了起来:“哈哈……完美!”
“哈哈哈……来,让我玩一把刺激的!”
在足有上百米宽度的拐弯半径上,宁晏猛打方向盘,根本没去管手刹,像个专业赛车手一样,用脚刹完成了长距离掉头。
猛地一脚油门踩到底,将地面摩擦起来的烟雾甩到车尾巴后面!
“哦豁,哈哈……牛逼!”
(本卷完)
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破碗。
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