第716章（1 / 2）

张世堂四人跟打了鸡血一样，他们迫切的想知道剩下的这些特性的数据。

虽然这个合金钢材他们没有参与研究，但能是他们参与了的，文献中一定会有他们的名字。

陈诺之所以重点提到这几个数据，因为关系到所使用的范围。

例如抗热性，实际上就是熔点，航空发动机燃烧室内燃烧区的温度有1800～2000°C，如果达不到这个温度，就失去了意义。

再比如焊接性，焊接性好的金属，焊接接头不易产生裂纹、气孔和夹渣缺陷，而且有较高的力学性能。

飞行甲板那么大，不可能生产出来一块整体的合金甲板出来，只能一块块的拼接，若是焊接不好，肯定没法用到甲板上，用到战机发动机都够呛。

半小时后，焊接性数据出来，良好；

一个小时，据磁性也测试出来了，良好：

……

一直到了晚上十点多钟，十几项测试只有最后一项抗热性测试了。

在众人注视中，合金钢板被吊进特制高炉之中。

启动电源后，外部的温度计数器在变动着。

300℃……600℃……1500℃……1600℃……

四人看到1600度的时候，合金钢板依旧保持着有黑色之后，兴奋的跳了起来。

熔点高的金属不是没有，自然界中至少有18种单质金属高于1600℃，例如眼前的这座高炉所用的钨熔点高达3380℃，但密度太高了，是普通钢的3倍。

用这玩意做战机发动机，战机估计都飞不起来，只能制造灯丝和高速切削合金钢、超硬模具等等。

高炉内的温度持续提升着。

1800……1900……2200℃……

没提升10度，四人都觉得是一场大考，他们都很好奇，熔点到底在多少，但又怕下一秒被融化掉。

陈诺看着四人表现很是好笑，按他的想法，直接搞到2800℃试一下，没融化那就成功了，融化了那就是失败了，因为系统给的资料是2800℃。

十几分钟，温度到了2400℃，合金刚才开始有了轻微变化，2500℃，合金钢材变得通红。