第二百零五章：宝船（2 / 2）

若船身的长度不够,  用这么长的舵杆反而会损坏船体。”

严嵩听朱宸濠质疑宝船的长度，赶紧用后世的考古成果来回应了一番。

“哦，那看来是我孤陋寡闻了。”

朱宸濠并不太懂这方面的知识，只觉得严嵩说得好像挺有道理,  也就表示了认可。

“当然,  郑和远洋船队里,  排水量能达到万吨的超级宝船,  恐怕也就一艘旗舰罢了。

像郑和副手洪保所乘坐的五千料宝船，就只是一艘排水量达2500吨的大船。

而船队中的主力战舰，则是长60余米，排水量千多吨的两千料船。”

就在朱宸濠震惊之际，严嵩却很快指出超大的宝船只不过是特例而已。

“60来米，都快赶上‘胜利号’了，不过排水量上却比‘胜利号’差许多。”

朱宸濠听了严嵩之言后，微一思索便有了结论，很快便沉声道：

“这么说来，宝船虽大，可跟风帆战列舰相比，在构造和用料上，差别应该也很大。”

“胜利号”虽然要比郑和舰队的主力两千料船长10余米，可排水量却差了3倍多，可见宝船要轻上许多。

“排水量小，也意味着更加灵活轻便嘛。

更何况在这个时期，陛下所心心念念的那些欧洲大帆船，最大的一艘，也就排水只400吨的海之花号罢了。

并且，这艘船几年前就已经失事沉没于马六甲了。

不过因为有了建造海之花号的经验，葡萄牙人不久后倒是能造出排水量600到1500吨的卡瑞克帆船。

但在本世纪，欧洲大帆船的排水量基本上也就在四到五百吨之间。

也就是说，郑和船队中的主力宝船，可以完爆欧洲那些大帆船。”

严嵩觉得朱宸濠过于看重西式帆船了，却并不知道如今的欧洲舰船无论是在大小，还是排水量上，都远不及郑和宝船。

就如完成人类历史上首次环球航行的麦哲伦，在他的船队里,  最大的一艘船排水量也不过才区区120吨。

发现美洲的哥伦布，他最大的圣玛利亚号更小,  才100吨。

“宝船应该是硬帆船吧。”

听严嵩说宝船要远大于现在欧洲所使用的帆船时,  朱宸濠却想到了帆的问题。

“陛下说得没错，宝船的确不同于采用分段软帆的欧洲帆船,  用的是硬帆。

多面硬帆也使得宝船的受风效率更高,  根据风向调整受风面时也比软帆船更灵活。

而且宝船还配有旋转撸，通过人力摇摆，就像后世轮船尾部的螺旋桨一般，就算没风时也能让船保持不错的航行速度。”

既然朱宸濠提起了硬帆，严嵩也就大致说了一下宝船所能使用的动力。

“旋转撸？应该跟小船常用的那种摇橹差不多吧。”

听严嵩说宝船采用的是硬帆加旋转撸来作为动力时，朱宸濠便想到了常见的摇橹。

“原理应该差不多，不过宝船已消失百多年了，具体如何还得等真找到图纸才能知晓。”

严嵩也不确定旋转撸到底是个怎样的构造，只能大致猜测一下。

“宝船大倒是足够大，可在火力配备上，能与风帆战列舰相比么？”

说到底，舰船火力才是朱宸濠最为关心的。

风帆战列舰虽然没有最大的宝船那么大，但其真正可怖的却是舰上所配备的那一百多门火炮。

若是火力不够，就算你再大，只怕连一艘装备几十门火炮的风帆驱逐舰都打不过。