被围(2 / 2)
连续几枪命中,驾驶舱内中控台屏幕上,再次弹出一条赤红的警告……尾桨转数传感器故障。
发动机进气故障,还仅仅只是造成动机动力不足,尾桨转数传感器一罢工,空中姿态还算平稳的直升机瞬间失控。
以驾驶舱为中心,不断甩尾打转间,高度持续下降。
就在故障UH-1J的机身,即将消失在刘毅的视野当中时,原本在刘毅身后的OH-1,终于翻过了公路桥。
保持着安全距离,机头下压,机枪组瞄准了刘毅藏身的河石堆。
领航员根本没有看到刘毅的身影,便扣动了击发按键。
双联机枪组咆哮,密集的金属风暴形成了一个巨大的打击面,直接将包括桥墩在内的整片河石全都笼罩在内。
四周碎石激射,雨点般乱糟糟的落下来,逼的刘毅只能低头匍匐着退出了射击位。
退到桥洞另一侧后,在安全地带给射手步枪换上备弹弹夹。无视了身后机枪组轰鸣的开火声,拘枪瞄向空中最后一架UH-1J。
唯一剩下的那架UH-1J的驾驶员,已经控制着直升机退出了超过一公里。
刘毅估算了一下手中射手步枪的最大杀伤距离,再加上直升机主桨下压气流的干扰,命中率实在不高,便有心放弃攻击。
只剩下一个备弹弹夹了,他必须精打细算。
可放弃的心思刚生出来,身后机枪组的呼啸声便停了下来。
心念一动,重新恢复拘枪姿势。
平缓呼吸充分预瞄后,锁定远点直升机驾驶舱顶端,扣下了扳机。
“啪~”
子弹呼啸而出,在空中划出了一道微弧的弹道。邻近直升机架势舱时,弹道陡然下压偏移,最终打在了前挡风下沿。
机舱内“咔”的一声脆响,穿透前挡风的弹头在中控台边缘的棱角上,开出了一道裂槽。
下一瞬弹头跳弹,直接钉在了驾驶舱顶棚上。
驾驶员和领航员同时看向顶棚上卡着的弹头,而后猛地一起回过神来。
一个急忙控制飞机进一步拉开距离,另一个带着颤音的对着麦克通报情况。
刘毅和前次不同,有意放慢了射击的节奏。平均二至三秒一枪,每一枪都用心修正。
七枪打出去,只是命中了四枪。命中的四枪里,还有两枪打在机身弧面上。
弹头仅在蒙皮上留下一道划痕,便弹开了。
可即便是这样,也把远点那个UH-1J几组吓得够呛。
七枪过后,已经调头跑出去了超过一点五公里。
这个距离,即便射手步枪发出的弹头命中目标,也很难给机身造成实质性的伤害。
但刘毅依然稳定瞄准后,扣动扳机射出了第八枪。
随着子弹击发,弹头激射而出。桥洞另一侧的OH-1再次从桥面绕行,掉头后缓缓降低高度。
刘毅之所以没有放弃攻击远距离的UH-1J,一方面是因为,只要弹头击穿机身,不管有没有造成实质性伤害,直升机依然要返航检修。
也就是说,只要命中,就能暂时摆脱那种让人头疼的空中侦查手段。
另一方面,就是打算引动最后一架OH-1,然后打掉他。
刘毅没有疯狂到,用冲锋枪和机枪组对射。也不知道OH-1机组得到的命令是仅仅是火力压制。
所以,他需要那架OH-1重新进场,抓住开火前的间隙,对机身造成有效伤害。
而这个间隙,就在直升机从桥面位置下降,直至肉眼或整合式光电侦搜瞄准仪锁定他的时间。
通过声音判断,空中的OH-1正在下降高度。刘毅背起射手步枪,重新将MP-9拿在了手中。
双手拘枪等待了不足两秒,OH-1的起落架出现在了视野当中,刘毅随即微调枪口进行预瞄。
OH-1持续下降高度,转瞬间机头下半部也暴露了出来。
不等驾驶舱完全暴露,刚能完整的看到鼻子一样前凸的机头,刘毅便扣下了扳机。
“哒哒哒哒的……”
弹夹在每分钟1100发射速的加持下,两秒钟不到便全部倾泻干净。
MP-9作为UZI的仿制品,继承了很多设计上的有点。
但因为没有枪托,前后握把间距较短,所以连续击发的情况下枪口跳动剧烈,非常难以控制。
但刘毅凭借着良好的枪感,以及常人根本不具备的腕力,硬是将六十米外的弹着面控制在了一个极小的范围内。
围绕着桥墩的河石外缘,刚刚出现在OH-1驾驶员的视野中,机头就被激射而来的九毫米子弹,大的一片碎屑和火花飞溅。
意识到情况不妙,驾驶员刚做出拉升的动作,桥墩旁的刘毅已经完成了弹夹更换。
对着桥体下缘的直升机机头,又是一梭子扫了出去。
复进机空仓挂机的一瞬,刘毅忽然感觉左侧半边脸一阵电流划过的麻痒,想也没想直接撤身向后闪去……
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