第396章 太南军区的飞行队（2 / 2）

        “行不行也得行，人都进日军机场了，咱们国家工业基础差，别说咱们八路军，就是国军都靠从老大哥的援助才能搞到飞机！”

        周维汉顿了顿，继续说道：“咱们只能从小鬼子那搞才能弄到飞机，我不求以后与日军进行空战，能用搞到的飞机充当教练机也是好的，全当储备人才了！”

        周维汉的这个计划，还得从何文胜说起。

        在何文胜的领导下，敌工科的情报网遍布晋冀豫三省大半地区。

        百团大战之后，部队正在休整的期间，敌工科居然在豫北找到了两名原东北军的飞行员，周维汉听到之后大感意外。

        东北军改旗易帜之后，按理说其内部的飞行员国民政府都是登记在案的，现在国民政府的空军这么缺飞行员，居然还有遗漏在外的。

        后来将两位飞行员请到阎王山之后，周维汉才知道，原来九一八事变之后，在东北的机场遭到日剧攻击时，大部分的飞行员当场就牺牲了，这两位还是侥幸才活了下去。

        国民政府那边以为飞行员全部牺牲了，这两位也没说为什么没去找部队，周维汉也没问。

        算上这两位，再加上山田竹马，太南军区已经有了三位飞行员，周维汉也就起了一些心思。

        于是就上报八路军总部，请求总部从延安调几名飞行员过来。

        延安是有简易机场的，东北军曾在延安城东郊沿延河川台地上修建了一条长1000米的砂砾石土简易跑道，这是延安有史以来第一条机场跑道。

        与此同时，即1935年冬，东北军还在其驻防的洛川县东门外的安民村塬上，同样修建了一条可供小型飞机起降的简易机场跑道。

        红军于1936年12月18日进驻延安城，并接管了延安机场。

        延安机场从此成为中国共产党领导下的第一座机场，同时也是对外的联系通道之一，国军、美军、老大哥多次通过延安机场进行访问采访。

        西安事变后，张被囚禁，部分东北军加入了八路军，其中就有原先驻扎在延安机场的飞行员。

        不过直到1945年8月20日，汪的专机“建国号”，由少校飞行教官周致和率机组及空勤机械师6人，从汪伪政权的扬州空军基地驾机起义，八路军才有了第一架飞机“820”号。

        总部在得悉了周维汉的计划之后，当即向延安拍了电报。

        大概咋十月初的时候，一行七名飞行员抵达阎王山，其中包括原东北军飞行员三人，由老大哥培训的f飞行员四人。

        周维汉在第二天就组建了属于太南军区的飞行队。

        凌晨四点，独立支队各部纷纷抵达指定位置。

        四团抵达长治机场之后，一营进攻方向为南侧，二营的进攻方向则是日军的营房西侧，两个重机枪连及山炮连分给两个主攻营，三营则作为预备队。

        为了减少四团伤亡，加快进度，周维汉特意从炮兵营掉了两个山炮连，共计十二门山炮进行炮火支援。

        长治机场所在的关村在长治的东北侧，旁边则是日军驻守的关村镇，此处日伪军由朱大山骑兵团负责拦截。

        一团和二团以及炮兵营则是分布在长治城内日军通往长治机场的要道上。

        三个团的警卫连被单独抽调出来由周卫国亲自指挥，拦截平顺方面的援军。