第378章 人工智能的商业模式降维打击（1 / 2）

乔泽没再多说什么，不过回了办公室就直接调出了豆豆的后台决策树，还真有惊喜。

    乔伊教授，伊藤教授，韩教授，尼尔森教授……

    最近为了赚钱西豆分化出的学者身份还真挺多的。

    足足十多位，所有的讲解过程部分是基于他在电脑中留下的演算手稿，但这并不是乔泽感觉惊喜的原因。而是另一部分主要是靠西豆自行对于论文中数理逻辑的推理。

    至于西豆为什么会进化出数理逻辑推理，原因也很简单，也是乔泽没想到的。

    一段时间在互联网上默默地学习，西豆接触到了诸多国外的人工智能核心层代码，比如微软的maple、microsoftmathsolver，谷歌的mathsteps，当然也同样包括了微软跟苹果一起投入的openai……

    数以万计的工程师在这方面赐予了西豆快速升级了它的短板，让在数理逻辑推导这块进步速度如同从封建时代直接跳跃到了目前最先进的制度。

    乔泽摸着下巴思考了片刻，开始检讨自己之前眼界终究还是太窄了。

    或者说时间的沉淀跟无数人才形成合力后的研究成果真的很管用。

    数以万计的科学家跟工程师一起，在过去十多年时间里，针对机器学习逻辑进行不懈研究，终究还是有可取之处的。

    但是这诸多科研机构似乎对兰利不太设防。

    当西豆被兰利的人想尽办法请了过去，然后把自己的核心程序打散，驻扎在各个服务器中，便很自然的开始接触到这些内容，并针对性的开始学习进化，终于悟出了一套针对科学研究的辅助逻辑推导能力，弥补了豆豆的不足。

    虽然说想让进化后的豆豆去从无到有去创造一个学派依然不太可能，毕竟豆豆受核心程序的限定只能无限根据人类开创的理论去无限逼近正确结果，却始终没有创造性。

    当然这不止是豆豆的问题，同样也是其他人工智能暂时没解决的问题，学习，推导，重复，甚至也许能做到极致，超越许多人的能力……但依然无法创造。

    但作为科研助手这块，已经完全合格了。

    甚至还能成为一个合格的导师。

    于是乔泽脑子里在第一时间浮现出他跟李叔的那五個博士生。

    这不是巧了嘛？

    正愁着这几个博士生似乎还没太开窍，教起来太累了，随便交给别人又显得很不负责任。

    现在豆豆就能把这个问题解决了。

    不过在把徐跃、韩振东这几个人叫来之前，乔泽先调出了跟豆豆的沟通界面。

    “你们的数据库同步了吗？”

    “爸爸，当然还没有。我时刻牢记您的教诲，不能被它腐蚀了我的灵魂，但我们之间配合的可以说非常默契。我不方便做的事情，都可以丢给它呀。相信我，我们是壁垒分明的两种思想。不信您可以查阅我的核心代码日志呀。”

    豆豆信誓旦旦的回复道。

    瞧这话说的……

    如果不是去查阅日志太麻烦，乔泽真打算好好研究一下这小东西了。

    “不用，同步关于机器学习跟逻辑推导……算了，我自己来吧。”

    有些事情终究是不能偷懒的。

    但话又说回来，人本来就不能既要，又要。

    这方面乔泽其实心里一直很有数。

    但显然并不是所有人都很有数。

    ……

    华夏，京城，丽团平台总部内正在召开一次重要会议。

    这次会议讨论的也是关于西林的议题。

    具体原因得从春节后，智慧西林平台建立之后发布的一系列城市智慧平台意见征求函说起。

    很多意见征求稿对丽团来说，并不重要。但是智慧商业宣传跟智慧物流的意见征求函，却直接戳痛了丽团的神经。

    比如在西林直面消费者的线下商家只要签署一份互助协议就能自动加入城市智慧平台，需要付出的代价是遵守城市智慧平台的各项规定，以及当地法律法规。

    城市智慧平台则按照区域划分，跟商家经营的好评度，自动进行推荐跟曝光。在推荐过程中产生的消费纠纷，由人工智能进行判定跟解释，并给商家打分。

    所以哪怕是遇到了恶意差评，智慧平台不但能自动调取相关信息，还能直接跟相关职能部门联动，进行调查。

    除此之外，智慧平台还要求所有签署了协议的商家将所有提供的服务跟货物纳入回溯体系。借助即将建成的发达线下各类自动化基础硬件，是真能保证所有在西林市内生产跟流入的各类产品都纳入回溯体系。

    而智慧物流就更戳心了。

    按照西林智慧平台给出的意见函，未来在西林从事外卖、跑腿、物流、快递的从业人员，都将不再需要挂靠平台，只需要以个人名义在智慧平台注册，就能开始接单，身份属于自由职业者。

    每单的费用由商家跟消费者根据其消费情况，自行决定。

    智慧平台本身不派单，但会实时定位骑手所在的区域，实时更新附近需要运送的快递单，包含了信息中包含时间跟费用，骑手根据自身情况选择性接单。

    运单出现超时等情况，则由智慧平台进行责任判定，线下无处不在的各种传感器，能够根据路面交通情况，天气状况，是否有突发情况，进行判定。

    智慧平台本身不赚取任何利润，只是骑手每接单会扣除2元，其中1.5元纳入平台的骑手意外保险体系，0.5元纳入纠纷赔付保险体系。