第122章 极星X(1 / 2)

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第122章  极星X

        海城交通关心的有三个问题:一是充电桩、充电站以及即将落实下去的换电站建设,二是电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的进一步管理。

        三是他们也想重新规划一批公交车:新能源公交车,前两个无非就是管理与宣传的问题,最后一个也很好理解,这新能源出租车都在准备了…

        那新能源公交车是不是也得安排一下?为此海城官方还召开了一个高级别的会议,规划了一个五年发展计划:

        “我们的目标是:在五年内将电动自行车…的管理措施普及到海城的每个角落,完善充电桩、充电站、换电站建设的同时,进一步推广新能源汽车。

        在五年内用新能源公交车、新能源出租车取代原有的公交车、出租车,将海城打造成全国首座4G城市、新能源城市、低碳城市、卫生城市、绿色…”

        陈子凡:……

        想要的头衔还真够多的~

        如果真能这么齐心发展,城市的建设进度怎么可能会慢?他也可以理解海城官方的野心,毕竟谁不想让自己的城市发展更好一些,能占据更多优势?

        可涉及到公共交通上的东西,没一个是简单的,很多人只知道电动公交车乘坐起来的噪音要比传统公交车好很多,其他方面貌似也没什么区别。

        座位又硬,车开起来也依然晃,一些受不了电动车急加速的人很容易就会晕车,但却不知道一台纯电动公交车的造价在60~300万元,非常昂贵。

        当然,造价≠成本价,成本价会相对低一点,即便如此,纯电动公交车也能称得上是“豪车”了,想法很好,星尘科技的电池、电机技术也能实现。

        正好电池、电机都分出去了单独的子公司,等度过半年的准备阶段,接下来便可以投入大量资金开始研发了。

        虽然海城交通临时插了一脚,但陈子凡等人也没忘记这次的目的,重新确定合作会议时间地点,并正常进行后,拓海出行董事长杨志荣率先表示:

        “我们收购了一个海城的本地汽车品牌:瑞腾汽车!它们原来是主打家用轿车的,但没生产几代产品就不行了…现在正好被我们拿过来继续使用~

        我还给他专门改了个名字:名叫飞马汽车!怎么样?这名字帅不帅?”

        “啥?飞马汽车?”

        陈子凡脑海中忍不住出现了长着翅膀的马的造型…不是,这什么啊!

        杨志荣倒是非常满意:“你们难道不知道,在国内外马都是高端品牌的象征吗?比如保时捷、法拉利、福特野马、玛莎拉蒂、马自达…这个不算。”

        陈子凡:???

        (什么玩意儿?)

        玛莎拉蒂:???

        (我的玛不是那个马啊!)

        马自达:没错,正是在下!

        (其实我不塞车,很高端!)

        宝骏:跟我想的一样!

        (我有马!我也是高端品牌!)

        莫少昆:“帅个鸡毛!你觉得你的飞马汽车高端吗?高端出租车?”

        杨志荣丝毫不在意莫少昆的回怼,还特意纠正道:“产品高不高端不重要,重要的是品牌名一定要高端!况且谁说出租车就不能高端了?”

        莫少昆:“…行!伱牛掰!”

        陈子凡也十分无语,不愧是能把海城出租车分成普通型和豪华型的人,之前他就寻思为什么海城的出租车有四个牌子,而且两两一组收费还不一样。

        普通型用桑塔纳和捷达…豪华型则用红旗和帕萨特,前者相对便宜、后者则稍微贵一些,后来他才明白怎么回事,背后全是杨志荣这家伙搞的。

        莫少昆:“所以有必要吗?”

        杨志荣一听就不乐意了:“嘿,质疑我是不是?我可跟你们讲,据我们的市场调查,喜欢坐桑塔纳、帕萨特的人就是要比坐捷达、红旗的人多!”

        陈子凡:……

        马…妈的!

        坐出租车还在乎牌子是什么?

        他倒是不在乎出租车叫什么,但好歹挂着星汉智行的旗号,用着星尘科技的新能源汽车技术,真叫飞马汽车也太离谱了吧?不如改个正常点的名字?

        “我建议改成极星汽车~”

        李辕:我赞同!

        莫少昆:我赞同!

        杨志荣:……

        “可恶啊!人多欺负人少是不是?要不是我带的人少…那我也赞同!不过你的审美其实也不咋地,飞马…”

        “所以到底行不行?”

        “同意了同意了,你们说了算!”

        提供技术的是星尘科技,出产品的是星汉智行,一个品牌名字而已,改就改了,也无所谓,等真到了新能源汽车品牌如雨后春笋般冒出来的时候…

        或许他们就知道新能源汽车品牌起名有多随意,比如小鹏、哪吒什么的,不过他们的产品据说还挺不错的。

        包括极星的名字也被用了,貌似是沃尔沃旗下的一个品牌,陈子凡也记不太清了,新能源汽车品牌太多,跟智能手机初期市场上的局面非常类似。

        不过这都不重要,现在极星汽车是星汉智行的了,这样一来,他们的产品线就增加到了四款,分别是:星汉01、星汉001、星汉009,以及极星X。

        杨志荣说话是跳脱了一点,但想干什么那是说干就干,拓海出行现在好好的,愣是直接就放弃了现有市场,转投新能源汽车怀抱,想要完成转型了。

        放在其他城市他肯定不会那么干,但放在海城…明摆着从上到下都要开始嗑新能源了,与其到时候被腾出手的星汉智行干掉,不如提前加入他们。

        至少这样拓海出行不会亏本~发展好了说不定比现在还要赚钱呢。

        而极星X作为一台新能源出租车,自然也不可能有多高的成本,经过星汉智行七天时间的规划商讨后,最终他们决定将成本控制在6~7万元之间。

        后世类似的车型有老款的比亚迪秦混动、哪吒V等,综合续航里程能达到300~400KM就行了,其他方面…空间肯定得大点,至少坐起来够宽敞。

        舒适性就别提了,中规中矩,一台出租车也不可能指望它有太好的舒适性,包括后来专门跑网约车的电车也一样,跑起来胎噪路噪大的一批。

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