第151章 老板,这样咱们成本就增加好多啊!(2 / 2)

加入书签

“还有,车辆使用的芯片处理器也得更换,软件保留升级,为以后更换系统做准备。”

现在车辆使用的车载芯片,是高通的。

28纳米芯片,算力虽然够用,但只能说是勉强够用。

“秦总,那换成什么芯片?”

“呃……换成14纳米的,用两块,防止将来算力不够。”

两块14纳米的车规级芯片,绝对足够使用了。

汽车的芯片,不像是手机芯片,需要做到那么小,甚至现在顶尖手机没有7纳米,就好像不叫手机一样。

汽车体积庞大,中控屏更大。

再大的芯片,也能够安装进去。

两块14纳米的芯片装进去,绝对足够使用了。

“可是秦总,有个问题啊,14纳米芯片很贵啊,而且还要两块,这成本要涨好多。”

“14纳米的车规级芯片,估计价格得2000多。”

“咱们之前用的28纳米的,也就1000块。”

一下子成本增加了3000多。

再加上电磁雷达的成本增加,一台车的成本,直接就增加了5000块。

看似不多,但是对于工厂生产的成本控制来说,可是增加了很多。

一台车加5000块,10台,1000台,一万台,十万台呢。

那就不是小钱了。

很多车企,为了减少一台车几百块的成本,愣是从各种安全配置上去扣。

比如日系车。

那是出了名的省成本,不光车辆外科薄如纸,屁股一坐就是一个坑。

为了节省成本,日系车企更是把防撞梁换成泡沫。

就为了省下一台车几百块的成本。

大众为了减少成本,直接花费了几百亿,搞出了全球第一个模块化汽车生产平台。

一条生产线上,能够生产不同尺寸,不能类型的车。

而且零配件的通用率,达到了80%。

现如今,模块化生产平台,几乎是车企标配。

五菱的三条生产线,全都是模块化平台。

而且五菱闪电S,以及闪电X的零配件通用率,也达到了80%以上。

人家车企为了减少成本,都是丧心病狂的削减开支。

秦浩倒好,直接两句话,给车辆增加了5000块的成本。

这让潘聪云感觉很亏。

“咱们完全可以在第二代车型上,再推出智能驾驶系统,到时候新车售价增加点,把成本加进去。”

“现在加,感觉咱们很亏。”

他是专门搞生产的,对于增加成本,是100个不愿意。

甚至潘聪云,最近一直在琢磨着,如何尽可能的将整车生产成本进一步压低,控制利润率。

“老潘,这事就听我的,最近特拉斯那边发疯一样,抢了我们很多订单。”

“咱们第一批车还没交车呢,如果等到第二批再加入智能驾驶系统配件,那就晚了。”

“而且电磁雷达的生产线,我都搞来了,咱们自己生产,成本没那么高。”

获得电磁雷达的时候,附赠的有一条生产线。

至于芯片,那就没办法了。

只能买高通的,谁让国产芯片不给力呢。

“行吧,也不知道您请的这位技术大牛,到底行不行,别回头咱们硬件安装上去了,成本上去了,结果他软件搞不出来。”

这是潘聪云最担心的。

他对秦浩招来的,那位叫张牧之的工程师,不是很看好。

因为潘聪云查过,国内自动驾驶的牛逼人物,就没有他的名字。

他很怕秦浩被骗了。

“放心吧,你等两个月看,老张不会让咱们失望的。”

“还有,第一批车交付的时间,不用这么快,之前安排的是两个月,现在你慢点搞,第一批车争取一个月后再交车。”

↑返回顶部↑

书页/目录