第一千三百五十一章 更换(2 / 2)

加入书签

就跟购买化妆品、皮包等奢侈品一样,实不实用可能并不是关键的,最关键的是有碧格,然后设计能够得到她们的喜爱,这已经足够了,而依多尼斯Mini680似乎正好具备了这种特性!

刚下飞机的弗雷德兹,听到传来的消息,预定Mini680的已经超过千人,除过部分交付定金的,更有数百人已经全款交付,只等着依多尼斯这边给送车过去。

弗雷德兹也是愣了半响,他没有想到,Mini680比起他想象的,还要受欢迎的多,李醒跟他达成的一万辆的销量,似乎并不是太大的难题,瞬间弗雷德兹感觉,他好像又亏了……

依多尼斯Mini680被热捧,对于依多尼斯来说是意外之喜,回到依多尼斯的弗雷德兹,立刻开始架设生产线,然后从雷诺预定规模数量的发动机,还有倍耐力轮胎等各个零部件。

依多尼斯拥有不少的专利跟技术,但也跟各大汽车品牌一样,基本上使用的是贴牌,也就是发动机、变速箱、轮胎等,都是从各个部件厂商购买的,然后进行贴牌组装。

只不过依多尼斯的汽车系统跟底盘调校能力出众,再加上不少的技术跟专利,让依多尼斯这几年表现十分出众,但核心的零部件,也依旧是采购,如果发动机等技术自研的话,那估计依多尼斯早就资金烧干破产了。

商用车发展顺利,弗雷德兹也没有停下建立F1专业车队的脚步,虽然现在燕京F1赛道跟伯尼·埃克斯通、F1公司关系不明,但依多尼斯F1车队的事情,依旧继续在推动。

依多尼斯要组建F1车队,最简单的办法,就是收购一支现有的F1车队,然后改头换面参赛,这是最简单直接的,如果完全自己组建,那花费恐怕还要比收购一支车队大的多。

而从收购再到研发依多尼斯F1赛车参赛,这中间起码需要几个月甚至一年的时间,这中间足够东方体育、拉加代尔体育集团跟伯尼·埃克斯通分出胜负了。

刚刚从燕京回来,弗雷德兹要推动依多尼斯要组建F1车队的消息,迅速传遍了整个赛车行业。

甚至在整个国内车界,都引起了不小的轰动,要知道依多尼斯这次传闻,组建的F1车队传言背后可是有国内的投资方,也就是有可能出现国内第一家F1车队,这怎么能不让刚刚经历了燕京F1大奖赛的众人兴奋。

而整个汽车行业,还有F1行业,也都在关注之中,都知道眼下燕京F1赛道背后的东方体育、马尼库赛道背后的拉加代尔体育,正在跟以伯尼·埃克斯通为首的F1公司在斗法,整个汽车行业跟赛车界都在吃这个大瓜。

回到欧洲的伯尼·埃克斯通,可没有安定下来,国际汽车联合会不断煽风点火,发动媒体舆论攻势,让伯尼·埃克斯通很是被动。

燕京F1、马尼库赛道等可能退出的事情,也让伯尼·埃克斯通焦头烂额,哪怕推出了所谓的“忠诚奖”,靠着撒钞票勉强维持住了局势,可伯尼·埃克斯通现在依旧麻烦不断,这么多年积累下来的恩怨,还有利益分配问题,可不是那么容易平息的。

这个时候依多尼斯要组建F1车队参赛,自然成为吸引无数人的目光,无数吃瓜群众,都在看双方的反应,谁都能的看得出F1动荡已经不可避免,就看伯尼·埃克斯通这个F1之王技高一筹,还是东方体育、拉加代尔体育集团等再造新的F1帝国。

依多尼斯要组建F1车队的事情,对于不少小车队来说也是一件大事,甚至不少小F1车队的估值,还长了一部分。

F1小车队的日子,可不怎么好过,像乔丹车队、索伯车队日子过得惨淡无比,索伯车队更是因为资金匮乏,已经两年没有更换车型了,今年参赛的索尼F1车队,甚至还是去年的车型,跟索伯同样经历的还有数家车队。

另外捷豹F1车队、本田车队也因为战绩原因,传言将有可能要退赛,这让依多尼斯的可选择性,是颇为多的。

正当外界纷纷猜测,依多尼斯会向哪支F1车队伸手时,突然传出依多尼斯七千八百万美金,收购主要参赛雷诺方程式赛车的英伦马诺车队,消息一出,让整个赛车行业都是一阵惊愣,不知道依多尼斯要搞什么幺蛾子。

雷诺方程式虽然也号称世界三大汽车赛事之一,但至今成立还不到七八年的雷诺方程式,跟F1比起来,却实在是太嫩了,目前的雷诺方程式,更像是一个大型的赛车培养机构,不断为F1输送人才……

虽然外界议论纷纷,但依多尼斯依旧完成了对马诺车队的控股,拿下整个马诺车队所有技术、工程师还有车手,其中包括今年还不到21岁,刚刚踏入职业赛车手行列的汉密尔顿,马诺车队正式更名为依多尼斯F1车队,也是第一支由国内投资的F1车队!

↑返回顶部↑

书页/目录