第1206章 内在的逻辑（2 / 2）

        也就是这个时候，大众不得已从奥迪请来了迪斯做为救火队队长。

        结果迪斯果真不负重望，在他的长袖善舞以及各种操作之下，全世界居然对大众开始重拾信心起来，不得不说，这确实是一个创造了奇迹的人。

        并且，从那时候开始，迪斯就为大众定下了一个让人钦佩的策略，大众要向全面电动化转型。这一环保战略的提出，也让舆论的焦点从‘柴油门’转向了‘电动车能否取代燃油车’的话题上来了，并且成功地树立起了大众敢于创新、关注人类环保的形象，这也是让市场重拾对大众信心的主要原因之一。

        结果第二年，就实现了同比百分之三\/点八的销售增长，年销量达到了一千万出头，甚至超越了金乌国的丰田，居然成为全球销冠，并在之后的三年，一直保持第一。

        三年后，迪斯就成为了整个大众集团的CEO。

        这个人，厉害吧？”郑培民看了吴浩一眼道。

        “力挽狂澜，确实够厉害。不过，他这么厉害的人物，怎么突然间就被大众辞退了呢？那可是首席执行官啊！难道，又是高层内斗？”吴浩展开了丰富的联想，却被郑培民毫不客气地打断了。

        “不，你想多了。”郑培民摇了摇头，“事实上，这涉及到了国家战略和商业帝国战略之争，这才是根本。”

        吴浩凝神听了下去。

        “因为，迪斯的上任，也标志着大众全面电动化战略的正式开启，他也提出了许多雄心勃勃的目标，例如在五年内，在新能源电动车研究方面投入六百亿欧元；再过五年，成为电动车领导者，做到市场第一；再过五年，电动车销量要占全世界市场百分之五十以上，等等。

        也可以看得出来，迪斯是真的想搞电动车，并且也一直在疯狂布局。

        但是，理想是丰\/满的，现实是骨感的，他终究还是挨了现实的一记当头重棒！

        那就是，他完全忽略了转型带来的阵痛，他的全面转型电动车市场，实在是让整个大众都有着无法承受的痛苦！

        毕竟，传统汽车转弄是需要魄力的，因为它要面临的困境，比造车新势力更难。对它们来说，传统汽车才是根本，是企业资金和员工收入的来源，而新能源汽车只是未来。想要痛苦地转型，就要平衡根本和未来之间的矛盾。

        但很显然，这太难了。”

        说到这里，郑培民长叹了一声，这一声叹气，既是为了迪斯，也是为了新能源电动车。

        “我也知道会很难，不过，倒底会对难在哪里呢？据说，亚迪不也在转型而且转型得很成功吗？”吴浩略有些小意地问道。

        PS：状态很好呀，再来一更！