2459 内涵(2 / 2)

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开普和奥兰治给库尔奇带来的震撼不算大,偶尔有比较繁华的城镇也是惊鸿一瞥,库尔奇来不及仔细欣赏,不过这两个州给库尔奇的感觉,已经和欧洲那些老牌殖民国家不分上下。

这话其实也不公道。

别的不说,只从公路上的汽车密集程度上,就能看出开普和奥兰治,经济发达程度绝对比欧洲普通国家好很多。

其中开普敦和布隆方丹,在库尔奇看来,繁华程度跟巴黎、伦敦这样的大都市相比也毫不逊色。

开普敦还好,毕竟名气大,库尔奇也早有耳闻。

对于布隆方丹,库尔奇在来到南部非洲之前,对这个城市几乎毫无了解,甚至连名字都没听过。

彼得洛维奇自然也不会介绍,布隆方丹曾经是南部非洲的三个首都之一,现在南部非洲只有一个首都是比勒陀利亚。

如果非要找一个陪都的话,那么会是洛城,或者是索尔兹伯里、鲸湾,甚至爱德华港。

反正怎么算,也轮不到布隆方丹。

离开布隆方丹继续往北就是德兰士瓦,这里也是库尔奇此行的终点站,兰德矿区就位于德兰士瓦境内。

进入德兰士瓦,库尔奇愈发沉默。

早年欧洲殖民者对非洲的开发是沿河道进行的,现在则是围绕着铁路进行,很多城市都是依靠铁路兴起,铁路从城市之间穿过,对于城市的观察也会更加细致。

从城镇的建设水平上不难看出,南部非洲人的生活水准确实很高。

印象最深刻的肯定还是道路。

欧洲城市以巴黎和伦敦为代表,名气越大历史越悠久,城市建设水平其实真不高。

伦敦一年有半年是雾都就不说了,德军轰炸伦敦效果不高,跟伦敦冬天的大雾有很大关系。

巴黎的历史超过2000年,13世纪开始修城墙,城市的规模受到限制,人口却在不停增长。

13世纪距离现在好几百年,当时肯定没有考虑过城市内会有这么多人,这么多车,配套设施极不完善,人文精神根本就没有考虑过,所以城市建设水平可想而知。

南部非洲城市都是这几十年刚刚出现的,从一开始规划师们就考虑到各种情况,配套设施基本没的说,街道宽阔横平竖直是最基本的。

让库尔奇最为惊讶的,是城市周边绵延数公里,甚至数十公里的别墅区。

“不是什么别墅,这就是南部非洲最普通的房子,每家每户都有一栋,南部非洲人习惯在市中心工作,居住在环境优美,空气清新,而且安静的郊区,城市里虽然人很多,但是因为公共交通很发达,平时也不会太拥堵。”彼得洛维奇的解释终于涉及到库尔奇的知识盲区。

库尔奇擅长的是工人运动。

跟他聊城建完全就是对牛弹琴。

从这个角度上,库尔奇擅长的是破坏,而不是建设。

南部非洲最普通的房子,在库尔奇的概念里,都是富人区。

这些房子还不是廉价的木屋,甚至钢筋混凝土的都没多少,至少外墙装饰使用的都是天然石材,而且还刷上了各种鲜艳的油漆,这就让库尔奇更加难以理解。

要追求天然,为什么要刷漆?

既然要刷漆,那么还为什么一定要用外墙装饰呢,天然石材的纹理不就是最好的装饰么。

“德兰士瓦州政府最近这几年,一直在努力把德兰士瓦打造成旅游城市,现在还没到紫葳城呢,那座城市把所有的房子都刷成了彩色的,别名彩虹之城。”彼得洛维奇话里有淡淡的羡慕,谁不想生活在这样的环境里呢。

巴黎很好,可是时刻面对德国人的威胁,连安全都无法保证,所以巴黎人很糟心。

伦敦也很好,可是每年冬天都因为雾霾死上千人,健康是个大问题。

比勒陀利亚别名紫葳之城,又名花园之城,从这些别称上,就能了解这个城市的城建水平有多高。

紫葳城号称彩虹之城,这都特么已经不属于人间范畴了。

“紫葳城好像就是我们的目的地。”库尔奇在出发之前,还是做过功课的。

确实是目的地,紫葳城就是因为西兰德金矿的发现才出现的,没有西兰德金矿就没有紫葳城,可以说所有紫葳城居民,都和西兰德金矿有着密切关系。

当然,紫葳城也是罗克真正的大本营。

罗克在南部非洲购买的第一块土地就是紫葳城所在的那片区域。

火车继续向北,库尔奇和彼得洛维奇在约翰内斯堡下车,然后要转乘汽车去紫葳城。

紫葳城也通铁路,不过距离约翰内斯堡只有20公里,这么点距离再转乘火车太浪费时间,远不如汽车便捷。

紫葳城,约翰内斯堡,以及比勒陀利亚,这几个地方虽然名字不同,实际上早就已经连成一片,城市整个南部非洲规模最大的城市群。

库尔奇和彼得洛维奇下车的时候正是下午六点,传统意义上的交通高峰期,彼得洛维奇为了节省时间,建议库尔奇乘坐地铁。

库尔奇却为了增加对约翰内斯堡的了解,选择乘坐出租汽车。

彼得洛维奇打电话叫来一辆出租车,出租车抵达之后把库尔奇吓了一跳,因为来的是一辆塞西尔罗德斯。

塞西尔罗德斯是罗德西亚重工推出的高档汽车,每一辆的售价高达15000兰特,在欧洲只有富人才有能力购买。

库尔奇万万没想到,塞西尔罗德斯在约翰内斯堡居然被作为出租汽车使用。

“塞西尔罗德斯算什么高档汽车,真正的高档汽车是勋爵,塞西尔罗德斯只是用来坑那些欧洲阔佬的。”彼得洛维奇不以为然。

为了提升品牌形象,南部非洲各大汽车公司纷纷推出高档汽车,售价从一万兰特到数万兰特不等,一万兰特是个坎。

在欧洲,南部非洲汽车公司生产的高档汽车很受追捧,几乎成为每一个有相当身份地位的人的标配。

在巴黎,要是没有一辆高档汽车,连宴会都不好意思参加。

但是在南部非洲,真正的高档汽车还是只有勋爵才算,塞西尔罗德斯这种,就算外型再酷炫,配置再高,动力再大,也完全没有豪车应有的内涵。

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