2459 内涵（2 / 2）

开普和奥兰治给库尔奇带来的震撼不算大，偶尔有比较繁华的城镇也是惊鸿一瞥，库尔奇来不及仔细欣赏，不过这两个州给库尔奇的感觉，已经和欧洲那些老牌殖民国家不分上下。

这话其实也不公道。

别的不说，只从公路上的汽车密集程度上，就能看出开普和奥兰治，经济发达程度绝对比欧洲普通国家好很多。

其中开普敦和布隆方丹，在库尔奇看来，繁华程度跟巴黎、伦敦这样的大都市相比也毫不逊色。

开普敦还好，毕竟名气大，库尔奇也早有耳闻。

对于布隆方丹，库尔奇在来到南部非洲之前，对这个城市几乎毫无了解，甚至连名字都没听过。

彼得洛维奇自然也不会介绍，布隆方丹曾经是南部非洲的三个首都之一，现在南部非洲只有一个首都是比勒陀利亚。

如果非要找一个陪都的话，那么会是洛城，或者是索尔兹伯里、鲸湾，甚至爱德华港。

反正怎么算，也轮不到布隆方丹。

离开布隆方丹继续往北就是德兰士瓦，这里也是库尔奇此行的终点站，兰德矿区就位于德兰士瓦境内。

进入德兰士瓦，库尔奇愈发沉默。

早年欧洲殖民者对非洲的开发是沿河道进行的，现在则是围绕着铁路进行，很多城市都是依靠铁路兴起，铁路从城市之间穿过，对于城市的观察也会更加细致。

从城镇的建设水平上不难看出，南部非洲人的生活水准确实很高。

印象最深刻的肯定还是道路。

欧洲城市以巴黎和伦敦为代表，名气越大历史越悠久，城市建设水平其实真不高。

伦敦一年有半年是雾都就不说了，德军轰炸伦敦效果不高，跟伦敦冬天的大雾有很大关系。

巴黎的历史超过2000年，13世纪开始修城墙，城市的规模受到限制，人口却在不停增长。

13世纪距离现在好几百年，当时肯定没有考虑过城市内会有这么多人，这么多车，配套设施极不完善，人文精神根本就没有考虑过，所以城市建设水平可想而知。

南部非洲城市都是这几十年刚刚出现的，从一开始规划师们就考虑到各种情况，配套设施基本没的说，街道宽阔横平竖直是最基本的。

让库尔奇最为惊讶的，是城市周边绵延数公里，甚至数十公里的别墅区。

“不是什么别墅，这就是南部非洲最普通的房子，每家每户都有一栋，南部非洲人习惯在市中心工作，居住在环境优美，空气清新，而且安静的郊区，城市里虽然人很多，但是因为公共交通很发达，平时也不会太拥堵。”彼得洛维奇的解释终于涉及到库尔奇的知识盲区。

库尔奇擅长的是工人运动。

跟他聊城建完全就是对牛弹琴。

从这个角度上，库尔奇擅长的是破坏，而不是建设。

南部非洲最普通的房子，在库尔奇的概念里，都是富人区。

这些房子还不是廉价的木屋，甚至钢筋混凝土的都没多少，至少外墙装饰使用的都是天然石材，而且还刷上了各种鲜艳的油漆，这就让库尔奇更加难以理解。

要追求天然，为什么要刷漆？

既然要刷漆，那么还为什么一定要用外墙装饰呢，天然石材的纹理不就是最好的装饰么。

“德兰士瓦州政府最近这几年，一直在努力把德兰士瓦打造成旅游城市，现在还没到紫葳城呢，那座城市把所有的房子都刷成了彩色的，别名彩虹之城。”彼得洛维奇话里有淡淡的羡慕，谁不想生活在这样的环境里呢。

巴黎很好，可是时刻面对德国人的威胁，连安全都无法保证，所以巴黎人很糟心。

伦敦也很好，可是每年冬天都因为雾霾死上千人，健康是个大问题。

比勒陀利亚别名紫葳之城，又名花园之城，从这些别称上，就能了解这个城市的城建水平有多高。

紫葳城号称彩虹之城，这都特么已经不属于人间范畴了。

“紫葳城好像就是我们的目的地。”库尔奇在出发之前，还是做过功课的。

确实是目的地，紫葳城就是因为西兰德金矿的发现才出现的，没有西兰德金矿就没有紫葳城，可以说所有紫葳城居民，都和西兰德金矿有着密切关系。

当然，紫葳城也是罗克真正的大本营。

罗克在南部非洲购买的第一块土地就是紫葳城所在的那片区域。

火车继续向北，库尔奇和彼得洛维奇在约翰内斯堡下车，然后要转乘汽车去紫葳城。

紫葳城也通铁路，不过距离约翰内斯堡只有20公里，这么点距离再转乘火车太浪费时间，远不如汽车便捷。

紫葳城，约翰内斯堡，以及比勒陀利亚，这几个地方虽然名字不同，实际上早就已经连成一片，城市整个南部非洲规模最大的城市群。

库尔奇和彼得洛维奇下车的时候正是下午六点，传统意义上的交通高峰期，彼得洛维奇为了节省时间，建议库尔奇乘坐地铁。

库尔奇却为了增加对约翰内斯堡的了解，选择乘坐出租汽车。

彼得洛维奇打电话叫来一辆出租车，出租车抵达之后把库尔奇吓了一跳，因为来的是一辆塞西尔罗德斯。

塞西尔罗德斯是罗德西亚重工推出的高档汽车，每一辆的售价高达15000兰特，在欧洲只有富人才有能力购买。

库尔奇万万没想到，塞西尔罗德斯在约翰内斯堡居然被作为出租汽车使用。

“塞西尔罗德斯算什么高档汽车，真正的高档汽车是勋爵，塞西尔罗德斯只是用来坑那些欧洲阔佬的。”彼得洛维奇不以为然。

为了提升品牌形象，南部非洲各大汽车公司纷纷推出高档汽车，售价从一万兰特到数万兰特不等，一万兰特是个坎。

在欧洲，南部非洲汽车公司生产的高档汽车很受追捧，几乎成为每一个有相当身份地位的人的标配。

在巴黎，要是没有一辆高档汽车，连宴会都不好意思参加。

但是在南部非洲，真正的高档汽车还是只有勋爵才算，塞西尔罗德斯这种，就算外型再酷炫，配置再高，动力再大，也完全没有豪车应有的内涵。