第2130章（2 / 2）

        要说基层官员若有这个毛病，一天到晚不知要被打多少回脸，可官至厅级，他说不办的就不办，根本没有商量余地。

        “基本情况就是这样，”易容方道，“我问的是从省直机关考到润泽的人，人家说这事儿办得有点急，通常要由申领导先给黄海笛打声招呼，然后再送材料就顺理成章了。”

        方晟摇头道：“碰到狗脾气的也没办法，什么问题都靠申领导自上而下施压，要他何用？不唯上，不唯书，只唯实，而不是当领导的传话筒，二传手！”

        “不过……他这一关是绕不开的坎……”

        “唔，我知道了。”

        依着方晟在双江的脾气，肯定第一时间跑到发改委当面质问，但临海不是双江，没有个做申长的二叔撑腰；市委书记也不同于市长，按党正分开原则，申报地铁项目应该由王智勇出面，而不是自己。

        王智勇怎么会跑到省发改委央求黄海笛？他巴不得地铁项目搞不成！

        事情，就这样卡住了。

        上周在京都喝酒时燕慎、樊伟、卫君胜他们打趣地说过，从市长转任市委书记，以后可以名正言顺搞一言堂了。

        当时方晟就说问题没那么简单，最要命的是财权和事务权都掌握在市长手里，碰到不省心的市长，真是急得抓耳挠腮。

        其实方晟根本不需要如此着急，地铁这种项目急不来。

        前两天打电话向爱妮娅请教——两人都心有默契不提两场鏖战的狂欢，纯粹只谈工作，爱妮娅说朝南从出台《城市轨道交通线网规划》到编制《城市轨道交通建设规划》，一步步走到根据政务院批准立项的线路进行工程可行性研究，形成《朝南市轨道交通一号线工程可行性研究报告》，由京都发改委委托工程咨询公司进行审查后上报政务院批准开工，足足花了8年时间！

        这还是朝南方面在京都有一帮老领导撑着，效率比较快，比朝南慢的，前后花15年到20年都有。

        “把我的心都说凉了，照这个说法也许没有哪任领导想全力推进地铁项目，压根就是前人栽树后人乘凉的活儿。”方晟道。

        “比如花20年的就是这样，碰到有想法、性子急的盯在后面催一阵子，把进度赶上去；碰到急功好利或临时过渡的领导则不闻不问；乐观点说吧，如果你在润泽干满一个任期，顶多做到第二步即政务院对将要实施的轨道交通建设计划进行研究，这当中有两次技术审查，能完成一次就很不简单了。”