147 不想放弃（1 / 2）

“巴顿，目前你领先了中国小子03秒，这个差距远远不够，甩掉他！”

f1布朗gp车队的比赛工程师，非常硬气的朝着巴顿下达了车队指令，丝毫没有把林向北放在眼中的感觉。

事实上也确实是如此，布朗gp车队今年拿到了f1世界冠军车队头衔，旗下车手简森·巴顿也是世界总冠军车手。

面对一个就连亚洲顶尖都做不到的中国车手，他们有傲气的资本，相反如果表现的低调谦卑，那才是不正常的事情。

听到车队传来的指令，巴顿眉头下意识的皱了一下，其实当第一圈跑完回到as线的时候，能从后视镜里面看到林向北的赛车，他就已经知道没有拉开多大的差距。

但是03秒的单圈领先，确实有些太过于接近，不太符合一名f1世界冠军应该有的实力，看来自己要认真了。

巴顿踩油门的右脚逐渐减重，他开始延迟在弯道的刹车点，用着更快的过弯速度来提升圈速。

对于巴顿来说，之前的过弯速度远远称不上极限，现在才是他展露身为f1王者车技的时刻！

平行赛道上的林向北，看着视野里面巴顿的车尾灯，他有着一种说不出来的振奋跟鼓舞。

要知道中途被甩开的时候，林向北一度失去过信心，上辈子的一些“弱懦”记忆浮现出脑海。自己并没有改变，依然是那个面对欧洲顶尖车手跑不过的loser（失败者）。

可以说之前累积起来的所有信心跟气势，面对巴顿这种真正的f1世界冠军时候，都被击打的粉碎！

但是这一次视线中的车尾灯，告诉了林向北，自己被没有如同蝼蚁般被轻松碾压。哪怕就是靠着这辈子拼命努力练习了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的f1世界冠军。

如果说之前中国的“天才车手”头衔，在林向北眼中是一种客套恭维，或者更直白一点说，中国车坛时无英雄，才能让自己都能成为天才车手。

那么现在的林向北，终于可以在内心里面承认自己的强大，我就是天才车手，世界级的那种！

一脚油门到底，面对巴顿的提速，林向北开始更加的激进的追赶。他把弯道刹车点给压缩到极致，全油门进行着疯狂的侧滑漂移，“滋滋”的烧胎声音不断的回响在耳畔。

可以这么说，林向北现在每一次过弯，都是刀尖上跳舞的操控，一旦出现失误，就连救车的机会都没有！

林向北不知道现在的简森·巴顿，已经使用出了自己几成功力，但是他很清楚自己，已经拿出了百分之两百的发挥，就如同上辈子最后一次跑在赛道上，那种疯狂的玩命一样！

“原来林向北的漂移能达到这种水准。”

场下的韩涵面对林向北的“赛道华尔兹”，有种看呆的感觉。他之前都已经认定林向北是方程式车手，甚至要陈丛夫去确认一下，欧洲还有哪些中国车手正在征战。

但是现在林向北的漂移操控，让他再次看到了顶尖拉力车手的影子，几乎不输于他之前的场地走线！

“这家伙场地、拉力实力都是顶尖，简直就跟你一模一样。”

旁边的陈丛夫回应了一句，这里面他跟韩涵算是老朋友，所以一直都站在一起观战。

“我不如他。”

韩涵很干脆的说出了口。

要知道对于一名车手来说，心甘情愿的承认自己技不如人，并不是一件容易的事情。

特别韩涵跟林向北之间，除了roc中国车王争霸赛，这种并不算太正式的交锋外，两个人并没有在大赛上面交过手，想要承认对方的实力，更是困难。

所以韩涵哪怕之前心里面默认林向北比自己厉害，采取“田忌赛马”这种策略，也没有直接了当的承认实力差距。

而这一次，他面对陈丛夫承认了，自己不如林向北！

如果是在其他场合面对韩涵这种表态，陈丛夫估计会很惊讶，因为相比较那些从电视上看到韩涵的观众，他要更了解这位“作家车手”。

谦虚的表象下，是骨子里面的傲气，韩涵很难会承认自己不如其他车手。就算是之前对阵舒马赫输了，他面对记者采访的回答，都是说所用的车要是能够再熟悉一点，自己应该还是有机会的。

也就是说，韩涵狂妄到认为自己是有几率战胜舒马赫的！

哪怕就是林向北，他都没认为自己可以赢舒马赫这位车神。

现在韩涵却说出了“我不如他”这句话，足以证明林向北在roc赛道上表现是多么非凡！

“我没记错的话，这场比赛跑完之后，亚太拉力锦标赛你们将正式成为对手吧？”

亚太拉力锦标赛中国就两个名额，内地是由crc冠军韩涵夺得，另外一个名额国际汽联分配给了港岛，也就是短道拉力赛的冠军。

本来历史上面这两个名额，中国车手一个都没有抢到，国内韩涵在crc最后一站跑国际组，败给了东南车队请的英国外援大卫·辛吉斯。

虽然拿到了crc的中国总冠军头衔，但是他认为跟亚洲顶尖级别车手还是有一定差距，所以没有选择参加亚太压力锦标赛。

至于港岛的那个名额，如果不是林向北横空出世去争夺，基本上这个时代内地车手，是不会跑到港岛去参赛的，自然也成为了国外车手的垫脚石。

不过这个世界，历史已经彻底的改变，亚太拉力锦标赛首次出现两位中国顶尖拉力车手同台竞技，而且韩涵跟林向北还将成为对手。

所以陈丛夫有些好奇，到时候赛道上遇见，韩涵是否还有战胜对方的勇气？

“我知道你想问什么，站上赛道，我就会赢他。”

韩涵非常直接说出了自己的答案，确实就目前林向北所展现出来的实力看，自己是不如他。

但是这个世界上，车手实力并不是一成不变的，而且赛道上自己不会畏惧任何对手。

林向北现在表现的越强，只会激起韩涵内心里面的斗志，自己未来的击败名单里面，不只有外国车手，还将有林向北的名字！

“不，我不是想问这个。我想说的的是，你觉得林向北有没有机会，去冲击rc？”

陈丛夫摇了摇头，韩涵误会了他的想法。

既然了解韩涵，那么他就不会问出这种愚蠢的问题，对于一名真正的职业车手来说，绝对不会因为对手的强大，而放弃在赛道上战胜强敌的想法。

还没跑就认输，那不配成为车手，还是去洗车比较适合。

陈丛夫跟上辈子的林向北一样，职业方程式车手出身，从小就开始接触职业卡丁车训练，对于拉力赛车的操控跑法并不太熟悉。

而韩涵是场地、拉力双修，并且在各种拉力赛事中，也对决过不少国外的高手外援，比如说rc这个级别的边缘车手。

所以陈丛夫很想知道，现在的林向北是否迈入了rc的拿到门槛，未来有可能成为中国的第一位rc车手！

要知道对于拉力赛车来说，rc就相当于方程式的f1，论综合底蕴，中国拉力要比方程式强多了，很早就有跑国际拉力赛事，或者达喀尔这种世界比赛的车手。

但是巅峰那道门槛，拉力却还不如方程式，至少按照车手注册国籍来算，未来中国有两位摸到f1方向盘，拿到超级驾照的车手，拉力赛车却没有一位能摸到rc的方向盘。

当然09年这个时代，方程式或者拉力赛，都没有出现任何一位跨入门槛的顶尖车手。

就等着看到底谁能做到零的突破！

“不知道，拉力真正难点不是车技，而是在于适应跟随机应变能力。”

“简单点来说，一个是与人斗，另外一个是与天地斗。现在林向北表现的实力，并不意味着他一定能适应真正的拉力赛事，想要得到这个答案，还需要看他在亚太拉力赛的表现。”

说完这句话后，韩涵犹豫了一下继续说道。

“如果他能在正式比赛中延续这种表现，我认为林向北有可能成为中国第一位rc车手。”