第112章 到了忙碌的季节了（1 / 2）

两周的时间，白朋瘦了一些，但没那么夸张。

  见面之后，白朋挨个的拥抱了一下。

  到了小应和陈杰豪这里，他则是俩人一起抱。

  “我说你俩可以啊！纯洁的友谊加上爱情的滋润，可是把这个社团越抱越紧了，本来亲如家人，这下要变成真正的一家人了。”

  白朋调侃着这俩，给俩人弄得挺不好意思的。

  “别说我们了，说说你的收获吧。”

  按男女生落座之后，白朋简述起了这些日子的见闻。

  “不得不说，咱们还是要走出去，才能真正的增长见闻。”

  “就拿我这次外出来说吧。我跟随的团队研究课题是船舶的新能源动力系统，那么最关键的可以说就是储能环节。”

  “我们这次去的厂家其实是给新能源汽车研发电池组的。”

  “新能源汽车？”

  众人听到这里感到异常惊讶。

  车辆现在还和船舶挂上钩了吗？

  “对，这一点儿都不新奇。”

  “我们这次去的厂家，他的最大科研成果叫做全固态电池。”

  “嘿，这倒是一个新鲜名词儿。”刘浩民听到这里笑道，“我就知道什么磷酸铁锂电池，三元锂电池，镍氢电池什么的。这个全固态电池是个啥玩意？”

  “没听说过吧，其实我去之前也没听说过，这还是路上团队的师兄给我恶补的。”

  “简单来说，这个厂家的研发成果，要远远领先于国外。”

  “这么牛的嘛？”

  听到这里，其他人又是一阵的惊呼。

  “都学过物理化学对吧，咱们都知道电池的种类一般分干电池和湿电池。”

  “但我这次见到的固态电池，几乎又是一种全新的概念。”

  “现在咱们一般用的电池里有四大金刚：正极、负极、隔膜、电解液！”

  “其中电解液大约占25wt%。”

  wt%注释：“wt%”是重量含量百分数（%）；wt是英文weight（重量）的简写。

  换算：重量百分率  wt％  wt％＝（B的质量／A的质量＋B的质量）×100％

  例如：“12-18wt%”就是在浆液中,固体质量占总的质量的12%到18%之间。

  “我们这次去，像半固态和准固态这些都没给我们看，人家直接给我们上硬货。”

  “直接全固态电池！”

  “你就说这些有啥好处吧！说太多了我们也不懂！”

  “先说说，电动车推楼上着火你们都知道吧！”

  “知道啊！”

  “我这次去的时候也问了这个问题，因为我也很担心如果真的把这玩意儿装船上，哪天再着了火怎么办！”

  “人家的专家就给我解释了。”

  “半固态、准固态以及全固态，都可以笼统地称为固态电池，而区别它们的是液体含量问题，5-10wt%，0-5wt%，0wt%！”

  “刚才咱们说着火的问题，电池为什么会着火？咱们看那些科普视频，都是电池包被穿刺之后起火爆炸。”

  “咱们现在使用的电池最大的制约因素就是液体电解质，这个东西是有机溶剂、锂盐和一些添加剂组成。”

  “主要作用是起到输送离子、传导电流的作用。但是，这个有机溶剂它有溶解性、腐蚀性和抗氧化差的问题。”

  “它没有办法解决锂枝晶问题，可一旦析晶，这就会刺穿隔膜，造成正负极直接接触，从而导致热失控，引起火灾！”

  “但是一定要记住，这个电池不是巴铁他们焊接一下简单清洗一下就可以制作出来的。”

  “着火的电池不外乎受过外力破坏，比如摔车；或者是接电不正确，电线平方过小；亦或者直接就是小作坊出来的或者改造的。”

  “一个正规的电池组，没有特殊情况，它是不会起火爆炸的。”

  “人家给我们展示的全固态电池，没有中间的隔膜，完全是固态介质，安全性更好，热失控率更低！”

  “理论上讲，全固态电池的能量密度能达到720wh/kg。”

  “而且，充电贼拉拉的快，从0%—100%，只需要10分钟左右的时间！”

  “这是啥概念？”

  “1公斤的电池能够容纳750瓦时的电量，也就是0.75度电。”

  “国内有个电车厂家曾经做过测试，他用的是能量密度360wh/kg的电芯，260wh/kg能量密度的电池包，用150Kwh的电，跑了1044公里。”

  “那么720wh/kg的电芯跑个2000公里以上，完全不在话下啊！”

  “我去！！”

  听完白朋的话，众人皆是一愣。

  这么牛的嘛？

  “当然这么牛，中国自打从月球回来，各种黑科技层出不穷。”

  “但是厂家专家也给我们说了，全固态电池的造价，是我们目前接受不了的！而且充放电循环次数还比较低！”

  “不是，三哥，你跟我们说了半天这些，最后还是用不了？！”

  “不是！”白朋喝了一口啤酒吃了一口菜。

  “一口吃不成胖子，一步跨不到终点！”

  “这次经过团队的研讨和实践论证，我们采取了一个折中的办法。”

  “半固态电池！”

  “半固态电池？”

  “对，通过减少液态电解质含量，增加固态电解质。我们这次和厂家一起研究的是另外一种采用聚合物基底当底座来承载，让电解质的性状更接近凝胶，就像小儿退热贴那样的东西。”

  “这种东西的优点非常的总结。”

  白朋掰着手指给大家细数道。

  “更高的安全性、更高的能量密度、更长的寿命、更宽适温度范围、抗压能力更好、更高的离子电导率、更低的成本！”

  “通过这次的数据测试，我们能得出结论。”

  “按要交给咱们得船计算，如果搭载2个350KWh的电池组，如果以6-8节的航速行进的话，至少可以行驶80海里左右。”

  “而且，船顶上部如果安装20平米左右太阳能电池板和一个小型风力发电机的话我们每天能得到多少电量？”

  “大家可以算算看。”

  白朋说到这里卖了个关子。