142.第142章 抽象的道路规划（2 / 2）
需要激烈驾驶，迅速转动方向的时候，可以结合鼠标达到类似的效果。不需要激烈驾驶，转向幅度比较小的时候，也能慢慢修正方向。
这也是使用键鼠玩赛车游戏，一直存在的老大难问题。
陈霸解释道：“确实有伱说的这种现象，但大多数修车师傅对车辆还是蛮了解的。”
但像他们这样，拥有多套游戏配件的玩家，肯定是少数。
天霸工作室配有全系游戏周边配件，键鼠、手柄、摇杆、模拟驾驶方向盘等等一应俱全。
至于视角切换，改成其他按键就行了。
大伙都开车出去玩了，留他一个人在工作室看家，简直太无情了。
顺道一提。
游戏里的道路规划，真就为了游戏刺激性和趣味性，牺牲了道路规划设计的合理性。
陈霸叹了口气道：“做好键鼠手柄的操作手感，咱们这款游戏才有玩家愿意体验。”
修路修到一半，突然没有经费，柏油路变成了烂泥坑洼路……
基于这个逻辑，整个游戏地图虽然看起来很庞大，但其实玩家可以自由活动的区域，只有四通八达的道路/赛道而已。
反正这些资料都是公开的。
毕竟采集路况信息，并利用游戏引擎模拟出来，也不是动动嘴皮子就能搞定的事。
虽然主干道已经很丰富很全面了，但仍需要一些路况更加复杂多变的“羊肠小道”，也就是所谓的二级支道辅助。
这倒不是什么大问题。
钟圣伟提议道：“鼠标滚轮也能利用起来，弄一个shift或Ctrl离合键，结合鼠标滚轮切换档位，让键鼠玩家也能体验到一丝操纵感。”
键盘鼠标也能玩。
比如改车店、修理铺、保险公司和4S店等等。
不能孤立栋哥呀！
“那行吧。”
过去的一周时间，他们几个人开着七辆车，几乎走遍了江宁周围的每一个角落，七辆车的总里程数加起来足足有2.8万公里。
杨栋很无语。
道路网络很重要。
这些属于“可互动”建筑地点，地图上也只有这些建筑，玩家可以进去参观并与NPC进行互动。
“栋哥没驾照，哈哈……”
全行业都是这么做的。
蛛网状的主干道，辅以密密麻麻的羊肠小道，共同组成了《极速狂飙》这款游戏的赛道公路网。
为了比赛的精彩刺激，道路规划不能完全按照现实逻辑去设计。
这些抽象的道路规划，其实都是为了增加游戏赛道的多样性和复杂性。不然全程都是一级公路，那开着多没劲啊？
前进后退都好说，唯独转向，不好直接控制转向幅度，驾驶感受跟手柄都差了一截，更别提跟方向盘比了。
做好这两项操作手感的优化，基本就不存在什么问题了。
之前还不觉得有什么问题，但现在被小陆整天骑脸嘲笑，他也有点绷不住了，打算在过年期间，抽空去把驾照考出来。
手柄的问题先不谈。
“谁都知道，用方向盘和脚踏板玩这类游戏会很爽。可问题在于，这些设备使用率太低了，而且买回来大概率吃灰，远不如键鼠手柄实用。”
但键盘就那么一个键，按下去怎么控制转向幅度呢？
答案是全凭感觉。
反正他们拥有最真实的物理引擎，该有的效果都能通过引擎模拟出来。之所以要进行路测，主要是看一看不同路况对车辆操控性的干扰程度而已。
“常规路况测试模拟，基本都已经结束了。”
某些特殊地点例外。
不是陈霸不想多租几辆车，而是工作室有驾照的员工就他们几个，即使租来也没人开，太浪费了。
销售最多知道这辆车的卖点和设计缺陷，但修车工可是了解这辆车的每一个细节，甚至记得住每个螺丝的具体位置。
PC是键鼠，主机是手柄。
这种极端天气，并不是说来就来，可能等个一年半载也等不到合适的天气。
游戏不可能只有主干道。
好好的海边公路，莫名其妙拐弯拐到了沙滩上，公路车愣是开成了沙滩车……
这不是强制要求。
陈霸也觉得栋哥可怜。
他之前报过一次驾校，但因为平时工作忙没时间去学，所以一直没有拿到驾照。
经常玩这类赛车游戏的陈霸，老早就想吐槽了。
“觉得别扭也没办法。”
这样一来。
“其实除了自动挡之外，咱们还可以提供手动挡的操作。”
极端天气需要时机。
论及对车辆的了解程度，尤其是市售车辆，4S店里的销售，可能还没修车工懂得多。
虽然操作繁琐了一些。
杨栋解释道：“部分车型，咱们拿不到具体的零部件资料，只能靠猜测和推算。”
“不全！”
凡是赛车类游戏，出现这种意义不明的道路规划，特别是毫无合理性的弯道……不用怀疑，这就是游戏制作人想给玩家加点难度！
基本够用了。
提供手动挡，主要是为了满足一部分键鼠玩家，对于极限操作的追求。
大部分都没问题。
“公路网大概就这样。”
不了解也没法修。
不然的话，键鼠操作一坨谢特，人家玩着很别扭很难受，肯定玩过一次就再也不玩了。
怎么优化呢？
陈霸挠着大腿，想出了一个不算办法的办法：通过鼠标决定转向的力度！
按A键向左转向时，同时按住鼠标左键，赛车就会来一个强烈急转弯。如果只按A键，不按鼠标左键，那就是很轻微的方向修正。
反正也不费事，多做一套操作键位及逻辑而已。
即使不能碰瓷方向盘，也会努力让键鼠玩家体验到驾驶乐趣。
(本章完)
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