662奇葩机组1（1 / 2）

Notice:    Undefined  property:  stdClass::$content  in  /home/phpnew/html/fanqie/Book.php  on  line  36

        662奇葩机组1早上好  哦不  晚上好，我是你们的机长，

我们还有20个小时，哦不，20分钟就降落了。

现在是下午  哦不  是早上4:50分，温度是7摄氏度……

如果你坐在飞机上，听到机长这样的广播，请问你会作何感想，是惊恐害怕，还是愤怒抓狂呢？

一架载有88人的波音737，正接近机场准备降落，可没成想，飞机飞着飞着，开始向左倾斜。

伴随着倾斜角度越来越大，乘客们被吓得惊慌失措，

而此时的驾驶舱也是乱作一团。

塔台管制员更是一脸懵，按理说飞机要逐渐下降高度，直至降落到跑道上。

可诡异的是，飞机不仅倾斜，高度还不降反升。

最终，伴随着机头的快速左转，客机呈现机头向下的桶滚飞行，随后一头扎向地面，发生剧烈爆炸，机上88人全部罹难。

这是波音  737-500机型有史以来最严重的空难事故。

那么当年究竟发生了什么？

飞机为何呈现如此诡异地飞行呢？

下面我们就先穿越回2008  年，带大家重新梳理一下这起空难的前因后果。

俄罗斯。

2008  年。

俄罗斯，作为世界上面积最大的国家，相信大家都不陌生。

尤其是最近2年，可谓频频冲上新闻头条。

实际上早在20世纪90年代初，伴随着苏联的解体，俄罗斯就进入了一个非常艰难的时期。

贫困失业，经济危机，资源短缺，社会动荡，等等问题接踵而来。

经过几年的发展之后，各项情况有所好转。

不过很多行业依旧处于资源短缺，技术滞后等阶段，航空业就是其中之一。

当时俄罗斯出现很多区域性航空公司，我们今天要讲的北俄罗斯航空公司就是其中之一。

该航司经过多年发展已初具规模。

为了扩充机队并淘汰旧机，他们开始引进西方客机。

而引进方式，多采用购买二手机和租赁的方式，如此可以节约成本。

我们今天要讲的这架飞机，就是他们刚租的。

2008年9月14日凌晨。

俄罗斯莫斯科的谢列梅捷沃机场，一架波音客机正安静地停在机场，进行登机程序。

这是一架波音公司生产的中短程客机，型号为737-500，属于与波音737的第二代机型。

1989年首飞，机身尺寸并不大，最多可容纳140名乘客。

在当时具有经济省油的特点，算是第一代机型737-200的替代品。

这架飞机的“机生经历”比较波折。

1992年9月8日交付给挪威布拉森航空  。

但该航空并没有自己运营，仅16天后就转卖给了中国厦门航空。

之后的16年时间都以注册号B-2591，在中国几个航司服役。

到了2008年5月29日，该飞机辗转到了北俄航空手里。