第974章 毫无破绽的国泰航空（第二更求票）（2 / 2）

这四家子公司为国泰航空的服务提供了有利的保障。

只可惜这四家子公司要么被国泰航空全资控GU，要么持GUb例高达百分之五十一，夏禹也没办法从这里动手。

而且说实话，这四家公司要不是因为是国泰公司的子公司，也发展不到这么好，所以即使夏禹收购到手，在失去了国泰航空的业务后也将没落。

所以夏禹只能从国泰航空及其兄弟公司层面上找机会。

但是机会几乎不存在。

因为国泰航空、香江机场地勤服务公司和香江飞机工程公司这三家公司交叉持GU。

国泰航空的GU权中，母公司太古航空是第一大GU东持GU百分之四十二，香江机场地勤服务公司和香江飞机工程公司分列第五第六，分别持有百分之五和百分之四的GU权。

三家合计持有国泰航空公司百分之五十一的GU权！

即使渣打银行本身持GU百分之十三，夏禹再Ga0定汇丰银行和宋家，持GUb例也才百分之四十九，动摇不了太古财团对国泰航空的统治！

而香江飞机工程公司，在1965年便已经上市，第一大GU东是母公司太古航空，持GU百分之二十六点二；第二大GU东是国泰航空持GU百分之二十四点八。

二者合计百分之五十一！

虽然现在九鼎证券持GU百分之十七点七（原怡和财团所有），渣打银行持GU百分之十点零九，加起来也才二十八点六，收购了汇丰银行持有的百分之八点四，以及公众的百分之十二也不够。

更不用说公众的GU权时绝对无法全部收购的，除非公司私有化才做得到。

收购不了香江飞机工程公司，那么其持有的国泰航空百分之四的GU权就绝对买不到手。

那么再看香江机场地勤服务公司。

这家公司是1961年成立的，当时是太古财团、怡和财团与和记企业三家一同成立，太古财团是百分之四十五，怡和财团是百分之四十，和记是百分之十五。

但是前两年，怡和财团被肢解时，怡和财团持有的百分之四十的GU权被华资大佬买走了，永新集团的大亨曹光彪买走了百分之二十四，霍鹰东买走了百分之十六。

而属于和记企业的百分之十五，随着和记国际与h埔船坞合并后进入了和记h埔当中，而和记h埔又被夏禹所收购了，所以这百分之十五的GU权现今在九鼎实业集团手中。

原本属于太古航空的百分之四十五的GU权，有百分之四被转移给了国泰航空公司，此时太古航空持GUb例为百分之四十一。

但是不管怎么转移，太古航空与国泰航空还是合计持有香江机场地勤服务公司百分之四十五的GU权。

这是唯一一家太古财团持GU不超过百分之五十的公司。

且因为香江机场地勤服务公司没有上市，另外两个GU东都是华人大佬，分别是曹光彪和霍鹰东，夏禹有很大的信心拿下他们手中的GU权。

但是即使拿下了他们的GU权，加上自己所拥有的百分之十五，那也才百分之五十五，不达到百分之六十七，根本无法控制董事会。

太古航空的一票否决权就能够堵Si所有重要提议，就b如将公司持有的百分之五的国泰航空的GU权出售的提议！

所以这看似最有可能成功的地方，实际上也是一条Si路！

饶是夏禹自诩见多识广、足智多谋，面对这种环环相扣毫无破绽的局面，眉宇间也浮现一抹忧愁。

难啊……

难道真的没有机会吗？

夏禹大感头疼地想道。

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