第三十九章 烧烤行动(1 / 2)

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说回振华空军方面。

  在振华陆军忙着国内整编,海军忙着备战训练,行政系统忙着打口水仗的时候。

  振华空军却一直在进行作战任务。

  行动的代号之前也说过,正是《烧烤行动》。

  有一说一,振华空军的这次行动也是抄第二次世界大战里美国佬的作业。

  李梅火攻这么效果卓群的行动计划,肯定是要学习一下的。

  甚至不光是抄李梅火攻本身的作业,就连执行李梅火攻计划的美国飞机,都被振华空军直接给照搬过去了。

  在第二次世界大战期间,美国佬在执行李梅火攻计划时,投入战斗的主力战机正是那赫赫有名的B-29轰炸机。

  做为一款平直翼四发气动布局轰炸机,B-29轰炸机是美国陆军航空队在第二次世界大战亚洲战场的主力轰炸机,也是当时各国空军中最大型的飞机。

  该机主要用于执行战略轰炸和远程轰炸任务,还可以作反潜、侦察和空中加油机使用,其运用了当时的先进技术,诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等,被誉为“超级空中堡垒”。

  当然了,这款飞机在当下的一九二七年还没有问世呢。

  不过正儿八经的B-29轰炸机在这个世界估计是不可能出现了,或者说不可能出现在美国佬自己的手里了。

  因为B-29轰炸机的设计方案,已经被穿越者委员会的军工部门完全照搬过来了。

  该方案乘员舱全部采用增压设计,使用赖特R-3350发动机。

  赖特R-3350双旋风十八缸气冷星型发动机,最大马力两千二百匹。

  为了增强高空性能,R-3350配备有两个涡轮增压器而不是通常发动机的一个,增压器由电子系统自动调节。

  而且美国佬的经验证明,这样的发动机水平完全可以轻松带动这样的庞然大物。

  而且B-29轰炸机虽然机身庞大,但是结构却十分传统。

  除了控制翼面是织物蒙皮外,机身使用的外壳铝制蒙皮,制造难度并不高。

  每个起落架配备双轮,尾部有一个可伸缩的缓冲器,如此可以在飞机进行高姿态着陆和起飞保护飞机尾部的安全。

  单个轰炸机组编制预计十到十四名,一般为十二名。

  包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。

  投弹手与投弹瞄准具和射击瞄准具一起被安置在机鼻最前方。

  正副驾驶则是并排坐投弹手后面,周围有防弹钢板和防弹玻璃的保护。

  至于机械师、无线电报员和领航员,则是紧挨着驾驶舱后。

  后段的增压舱是四个炮手和雷达操作员的位置,都有装甲隔板保护。

  尾炮手坐在尾部单独的增压舱中,只有在非增压飞行时才能进出尾部小舱。

  至于投弹方面,B-29轰炸机在机腹有前后两个炸弹舱,每个弹舱有独立的舱门。

  投弹时有一个定时器控制投放顺序,使炸弹在两个弹舱中交替释放以保持飞机重心。

  然后是机载装备方面,B-29轰炸机一共装备了四座炮塔作为自卫武器,每座炮塔有两挺12.7毫米机枪,尾炮塔除了两挺12.7毫米机枪外还装备一门二十毫米口径的机炮。

  至于载弹量的问题,自然是一个划时代的数字。

  在执行短程低空轰炸任务的情况下,B-29轰炸机最多可以携带九千零七十二千克的航空炸弹。

  也就是九吨出头!

  而日本距离朝鲜半岛的距离,自然也适用于短途任务这个定义。

  而对于现代社会的科技水平来说,搞定一款性能比肩赖特-3350发动机的产品,自然是没有任何问题。

  航电系统就更不用说了,投弹所需的瞄准设备也是一个道理。

  而除了这些具备一定技术水平要求的东西以外,剩下的零件,完全可以在振华军政府自己的飞机厂里制造。

  有了巨嘴鸟战斗机和蚊式轰炸机的仿制和零件制造经历,振华第一飞机制造厂的航空制造水平可是突飞猛进。

  更别说B-29轰炸机的制造任务,可不是刚刚提出来的。

  而且早早就已经立项过了。

  作为第二次世界大战期间最知名的战略轰炸机,穿越者委员会早就盯上它了。

  早就已经把B-29轰炸机作为了振华空军下一代制式轰炸机的目标。

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