第131章 这回，友商真变成“友商”了！（1 / 2）

听到众人的讨论，一旁一直没有吭声的林军笑了：“特拉斯成立技术小组，这对我们来说，其实是件好事！”

  说着，他顿了顿道：“如果在这种高压的情况下，他们仍旧无法突破我们的最新技术，那说明我们星辰汽车，可以牢牢坐稳销冠的宝座了！”

  现在可是全球瞩目的时刻，特拉斯成立研发小组，其实也是迫于舆论。

  他们本身并没有这方面的研发规划，只是想跟着市场的发展走。

  但是现在的市场需求突然变了。

  消费者从注重品牌，转变成了注重性价比与安全性。

  在这几点上，特拉斯都不占优势。

  他们的价格居高不下，性价比相当一般，就连安全性，也跟唐辰研发的新车没法比。

  哪怕是上一代的车型DK卧龙，也能各种吊打特拉斯。

  因此，特拉斯才会如此慌乱。

  “林总说的没错。”李总点头道：“特拉斯虽然品牌力比较强，但是在研发理念上，跟我们相差甚远，他们起步早，但是却一直停滞不前，早已经失去了市场竞争力！”

  说着，他抬起头来说道：“我相信，等慕尔黑车展那天，唐院长的北极星一定会火爆全世界，碾压特拉斯的销量！”

  “哈哈，话不能说的太满。”唐辰笑了一声道：“我们星辰汽车的对手，只有我们自己！”

  话说完后，他转身从一旁的抽屉里拿出一份供应链整合资料，放在三位老总面前。

  “三位老总，这是我目前对供应链整合的期望，你们先过过目吧！”

  耀世芯片，已经被他纳入了供应链整合当中。

  只有整个新能源行业都加入供应链整合，以后的造车成本才能降得更低。

  否则的话，单单是耀世芯片的价格，就能让他们炒出好几种价格。

  按照以前的规则，谁给出的价格最高，谁才能在众多竞争者脱颖而出，才有拿到唐辰的独家授权。

  但是现在，时代已经变了。

  在唐辰的带领下，新能源领域已经不是各自闭门造车的时代了。

  如果各家车企能把自己的独家配件整合在供应链里，授权给其他车企使用。

  这样不但能加快整个新能源领域的进步，而且还能实现利益最大化。

  假如你的某项新科技只用在自己的车上，那你就算一年能卖出几百万辆车，那也仅仅只是几百万辆车的新技术。

  但是如果你把供应链整合，把这项技术授权给其他车企，让这项技术搭载在一千万辆车上，那你就会有一千万辆车的收益。

  放眼全球的新能源市场，新能源汽车的占比在不断地增多。

  如果唐辰的星辰汽车能在慕尔黑车展上一炮而红，将会迅速带火所有的国产新能源。

  到时候，我们的国产新能源必然会实现弯道超车。

  用不了多久，就能斩获那些曾经被燃油车所霸占的市场份额。

  “供应链整合？！”

  看到手中的文件，在场的三位创始人全都眼睛一亮。