第798章 创造华夏记录，可惜有些人不想要（1 / 2）
第798章 创造华夏记录，可惜有些人不想要
“陶文，这两天网上关于大众汽车DSG问题的相关新闻是不是很多？”
朱正峰想来想去，还是找个人先商量一下。
陶文一直都是春城汽车集团品牌公关部的部长，对于互联网相关的事情也算是比较了解的。
“从3月15日晚上开始，相关的新闻就层出不穷了。”
“到了昨天，似乎这个新闻的热度不仅没有下降，反而增加了不少。”
全球范围来说，大部分的车企的利润率是达不到两位数的。
“嗯，我也是这么觉得。”
“大众汽车的两家合资公司在华夏的地位还是比较特别的，不少人都有在魔都大众或者春城大众的工作经历。”
这话还真是曾婷婷的真心话。
只要不是特别的过分，别搞得天怒人怨，总局那边肯定不会去逼着企业召回的。
“最近一周春城大众和魔都大众的销量又出现了暴跌，估计这个月那几家店肯定是要亏钱了。”
于鱼结合自己把握到的消息，给出了一个判断。
郭书银海专门让自己弟弟去南山汽车集团找曾婷婷和绕永祥等人汇报一下今后羊城华强集团的发展方向，把他们的分析贡献给对方。
通用、福特的车有没有问题？
最关键的是汽车之家自己就养了不少人的号和水军，可以说有的时候是吃了甲方吃乙方。
然后第二天大众汽车向质检总局备案了召回计划。
曹阳倒是不觉得总局的这个变化有什么特别的。
这几天他是多次三更半夜的在跟总部那边开会呢。
整个微博热搜榜单上面，有好几条都是跟大众汽车不良相关的消息。
“这个变化可能对许多车企都会产生影响。”
华夏汽车市场的销量，有希望增加到3000万辆左右的水平。
“虽然大众汽车的销量没有怎么增加，但是南北大众的销量加起来，还是属于国内第一的。”
“我们的自主品牌车企进入到这些市场，一不小心就把曾经挣到的钱都给赔进去了。”
冯德尔想了想，觉得是不是搞一个折中的方法会好一些。
“而帝都现代和羊城丰田、羊城本田等车企也曾经被人对付过，现在要有同样的手段回击一下，也算是很熟练了。”
曾婷婷一大早就过来找曹阳，聊着大众汽车召回的事情。
也就是说，正常情况下春城大众挣一万块钱，春城汽车集团可以拿走六千元。
隔壁的东瀛都能养活丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木、日野等一系列的车企，华夏这边也还是有希望的。
陶文这么一说，朱正峰倒是没有再去问什么。
“大众汽车DSG的问题闹了好多年了，没想到不仅没有解决，现在反而是越来越麻烦了。”
“当年它们的高速发展，也算是为不少人的仕途做了巨大的贡献了。”
<div class="contentadv"> “所以前些年大部分的公务车都是大众和奥迪品牌的，也就不奇怪了。”
“不过这对我们来说，是一个好事。”
这种有干货，又能拉近关系的事情，显然是非常不错的。
虽然做了点数字游戏，但总数量没有超过100万辆。
“曹总，干式DSG问题属于设计缺陷，即使召回也不能解决问题。”
“所以这一次的晚会上严厉的对待大众汽车，也不算奇怪了。”
“这两年大家也算是搞出经验来了，不少手段在对付高丽汽车和东瀛汽车的时候都是用过的。”
碰到这种大事，他就是再没心没肺，也是不可能睡的安稳。
斯特劳斯现在就想着这件事情赶紧混过去。
虽然打压大众汽车不仅仅是利好了南山汽车集团，但是作为国内汽车行业的龙头，南山汽车集团绝对是获利最多的。
看到自己这个得力部下的态度那么坚定，冯德尔也慢慢的下定了决心。
而就在各家店都开始感受到不同品牌的车型销量开始发生变化的时候，相关的信息自然也是会在互联网上进行发酵。
“关键是像是欧洲那边，还有各种各样的行业协会，经常折腾出许多奇葩的事情出来。”
不过，就在他们观望的时候，大众汽车内部的气氛，却是非常的压抑。
毕竟人家说的也是事实啊。
“大众汽车这一次召回上百万辆有问题的车型，算是创造了华夏新纪录，其他的各路车企自然是跟打了鸡血一样的想要分一杯羹。”
“春城大众那边我也是去沟通过，他们都还在等大众华夏那边的决定。”
根据总局的公告，大众汽车（华夏）销售有限公司、春城-大众汽车有限公司、魔都大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计984181辆。
华夏台播放出来的东西，很多时候都是有深意的。
关键是大众汽车上面其他的一些问题也都陆陆续续的被翻了出来。
“尽可能的先把影响给降下来。”
“但是市场上的选择很多，明明有更加合适的其他产品的时候，大众汽车的这个问题就成为致命问题了。”
毕竟国内的各路车企，几乎都有在使用南山汽车集团生产的零部件。
到时候大众汽车丢失的市场，肯定有一大部分是被其他企业瓜分了。
“这一次的围剿，也许会是几年内最激烈的一次。”
可以说有些车企是身在福中不知福啊。
如果这个市场八成都是华夏自主品牌车企的话，那么绝对是可以让现在的各家企业的销量都上一个台阶。
“我听说大众华夏那边也是开过好几次会议了，但是目前还没有正式的结果出来。”
根据过往在华夏混的经验，他觉得那个时候大众汽车就可以稍微缓一口气了。
“以至于当时的六代高尔夫一度成为神车，即便在二手车市场，配备这一动力总成的车型也是抢手货。”
斯特劳斯觉得长痛不如短痛，还是尽快的了事为妙。
“反而是长安、吉利、比亚迪等新开的店，很快就实现了扭亏为盈。”
这么好的给曹阳汇报的机会，于鱼自然是要亲自过去。
“我这两天专门跟一些广告公司和营销公司的人聊了聊，也让我们自己培养的水军头子去打听了一下情况。”
要不然以后更加难以收场。
这绝对算是比较影响销量的事情了。
“反正大众汽车跟我们的合作，除了几个螺母板和轮毂轴承，基本上已经可以忽略不计了。”
曹阳这么一说，曾婷婷自然是立马就动了起来。
甚至一些比大众汽车DSG问题更加严重的问题，也不一定就会被选中出来曝光的。
“虽然他们之间有一定的竞争关系，但是伴随着华夏经济的发展，有钱人还是会越来越多，买得起豪华车的人会多很多。”
郭书银看问题也是看的比较通透的，知道这一次大众汽车DSG的事情影响会比许多人想的要大。
那么他正在做的一些动作，很可能就会做不下去了。
……
毕竟DSG本身已经是有较长的保修时间，消费者的担忧不是特别的严重。
汽车行业是关系到经济发展的核心行业，更是许多地方的支柱产业。
那么这一次针对大众汽车的围剿，朱正峰的态度就有点变化了。
“变速箱掉挡，不响应，顿挫感强烈等种种问题，已经被华夏台那么直接的指出来了。”
要不然一次性召回超过100万辆汽车，这也算是创造了华夏的记录了吧？
但是这种记录，大众汽车不想要啊。
所以曹阳也没有什么好对她隐瞒自己的一些想法。
陶文不傻，人家搞品牌宣传工作那么多年了，对市场上的不少操作手法都是比较熟悉的。
一个质量问题，是不可能直接把大众干趴下的。
什么有人堵着某家春城大众4S店的大门啊，有人在某家魔都大众的4S店里头拉横幅啦。
“那倒也是，许多企业都是把华夏市场当成了一个捞钱的市场，不想投入太多的成本在里头。”
“这个时候，我们最应该做的就是尽快的发布召回公告，息事宁人！”
“是啊，所以我才想着今后新增的4S店要有选择性了。”
“前两年我们开的新店，普遍都是合资车企的，自主品牌的比较少。”
各种土地、税收、媒体沟通等内容，基本上都是不需要操心的。
“曹总，从目前的情况来看，不仅是自主品牌的相关人员在出手对付春城大众和魔都大众，甚至就是连魔都通用、长安福特、羊城本田、羊城丰田等各路合资车企，也都没有闲着。”
最关键的是华夏的汽车市场的利润率普遍比较高。
大家开店都是为了挣钱。
这对华夏来说，还是有非常不一样的意义的。
但是实际上根本就不是那么回事。
当天晚上，他再一次的跟总部进行了汇报，然后在深夜12点多的时候，就在官微上发出了正式的召回公告。
“将来豪华车在新车销量里头的占比数据，有可能一年一比年高。”
“大哥，我觉得今后公司的4S店的经销策略，可能需要考虑做一些调整了。”
不得不说，他的这个判断还是比较准确的。
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