第934章 冰火两重天，自食其果（2 / 2）

        要不然到时候因为这个问题把南山红旗的销量搞下滑了，还跟南山汽车集团把关系搞僵硬了，那就太可惜了。

        反正南山汽车集团也是华夏的企业，从它们那边多采购一些零部件也没有什么问题。

        <div  class="contentadv">        这样子还能节约一下春城汽车集团的研发费用投入呢。

        “这一次的公务车改革，对南山红旗的公务车市场应该会有一些不好的影响吧？”

        刚刚听曾婷婷说到公务车改革已经给南山大众的销量提升做了贡献，曹阳自然要关心一下会不会影响南山红旗的销量咯。

        毕竟南山红旗去年的销量里头，公务车就贡献了差不多十万辆呢。

        这可不是一个小数目。

        “要说印象，肯定是有一些印象的。”

        “不过公务车改革的制度虽然已经公布了，但是并不是每个地方都已经那么的落实完毕了。”

        “再说了，虽然公务车改革了，但是并不是取消公务车，各个机构还是有一些相关需求的。”

        “并且我们的公务车，有一大部分其实是找央企和国企去推销的，它们其实是没有受到这一次公务车改革的影响。”

        朱正峰这么一说，曹阳就放心了。

        毕竟他也是不希望看到南山红旗的销量下滑的局面的。

        作为南山汽车集团在汽车行业布局当中重要的一个环节，南山红旗将来是承担着冲击高目标销量的任务的。

        “我们南山红旗的产品一点都不比合资车企的质量要差，在价格还有优势的情况下，大力的推进央企和国企采购我们的车型是值得提倡的事情。”

        “甚至我们可以进一步的跟这些央企合作，搞一下团购业务，让他们的员工也积极的购买南山红旗的车型。”

        “在这个过程之中，如果能够说动一些企业把自己的购车补贴或者燃油补贴跟使用的车型相挂钩就更好了。”

        “比如员工购买南山红旗的车型，可以获得更多的购车补贴或者交通补贴之类，我觉得是值得去搞的。”

        曹阳知道这些事情绝对是朱正峰擅长的，也是最适合春城汽车集团发挥它们特殊影响力的地方。

        反正都是要买车的，买谁的车都是买，不如买南山红旗呢。

        这也算是为华夏做贡献了。

        毕竟南山红旗的车上，那真是所有零件都是国内采购的。

        这种产品对于产业链的带动作用是非常巨大的。

        不客气的说，一辆成本10万元的车，能够带动的产业链的产值绝对是超过30万，甚至是50万的。

        要不然汽车行业怎么能够成为华夏经济的支柱产业？

        “曹总你还别说，这个事情真的是可以好好的搞一搞。”

        “到时候适当的给出一些特别的优惠，比如免费赠送三年的保养之类的，再加上这些单位的额外补贴，指不定就能给我们的销量做非常大的贡献。”

        听了曹阳的话，朱正峰立马来了兴趣。

        一般的车企想要这么搞，顶多就只能在小范围的圈子里头努力一下。

        比如当地市县所在的企业，人家会卖你面子。

        出了这个圈子，估计就不管用了。

        但是春城汽车集团不一样，人家可是华夏第一家汽车企业，几十年来可是出了不少有分量的人物。

        各方面的潜在影响力是非常巨大的。

        再说了，各个单位补贴员工购买南山红旗的车的话，也不用担心被人说三道四。

        所以这个事情绝对是有搞头的。

        “这部分的市场其实非常的巨大，只要能下一部分，一年估计就能给南山红旗的销量贡献个二三十万辆呢。”

        曹阳继续在那里刺激着朱正峰。

        不给他把饼画的大一点，朱正峰不见得会全力以赴。

        毕竟做这个事情，肯定是需要消耗一些人情，要朱正峰这个老总亲自去各地跑一跑才能有更大的效果的。

        要不然人家凭什么要卖你的面子呢？

        甚至在这个事情背后，还需要拿出一些特殊的利益来跟人家交换呢。

        当然了，这些东西曹阳就懒得去关心了。

        朱正峰是很有经验的人，他自己会处理好。

        果然，朱正峰立马就表示自己接下来的几个月内，全力以赴的去把这个事情做起来。

        只要开了个好头，以后每年就能形成一个惯例的活动。

        比如中石化里头有了支持南山红旗优惠购车的政策之后，肯定不是一次性的。

        每年都搞下去的话，受到影响的企业就会越来越多。

        到时候指不定南山红旗一半的销量都能通过这样子的特殊渠道来贡献呢。

        跟春城汽车集团一样，心情非常好的就要数大众汽车了。

        “斯特劳斯，这几个月我们的销量在快速的恢复，我觉得多少应该是有我们跟南山汽车集团改善了关系的原因在里头呢。”

        冯德尔现在是兴高采烈的看着大众华夏在过去几个月里头的各种数据。

        如今的他们已经摆脱了3.15报道带来的影响，销量不断的增加。

        虽然这里面的原因肯定是多种多样的，但是他最关心的却是跟南山汽车集团的关系改善。

        在他看来，这一点应该是最重要的。

        “肯定是跟这个事情有关系，汽车之家上面关于我们的负面新闻这段时间都少了很多了。”

        “当然了，我们在其他方面做的努力，肯定也是起到了很大的作用。”

        斯特劳斯现在也算是松了一口气。

        奥迪本来是华夏豪华汽车市场的领头羊。

        但是现在却是被星辰汽车和捷豹路虎超越了，还被宝马给超越了。

        甚至奔驰都想要在销量上面超过它们。

        斯特劳斯的压力肯定是很大的。

        现在奥迪的销量也快速的恢复，他的压力自然就小了很多。

        毕竟趋势这个东西很有意思。

        一旦形成之后，往往在短时间内是很难改变的。

        在斯特劳斯看来，接下来一年内，奥迪的销量都是不用发愁了。

        自己的业绩绝对会很亮眼的。

        “华夏市场果然是全球最特殊的市场啊，难怪总部那边这么多年都不会轻易的动我们在这里的管理团队。”

        “要是换一个完全不熟悉的人来管理这里的市场，估计就要乱套了。”

        冯德尔现在并没有要回大众总部上班的想法。

        他就想在华夏干到退休。

        封疆大吏这种地位，绝对不是总部某个部长可以比得上的。

        甚至就是大众汽车的副总裁这个位置，也没有华夏分公司总经理来的吃香。

        这一点，冯德尔绝对是很有发言权的。

        “是啊，不结合华夏的特殊情况来处理，很多事情在华夏就搞不定。”

        “从这个角度出发，国际汽车企业要进入到华夏市场，找一个合资方合作，其实也确实是比较有必要的事情。”

        斯特劳斯算是已经非常了解华夏国情的外国人了。

        他甚至都等以后写一本相关的书籍呢。

        “总部那边现在跟通用汽车和丰田汽车竞争全球第一的位置，华夏市场这边开始恢复增长，以后可以做的贡献就更大了。”

        “将来我们在总部的地位，应该也可以水涨船高了。”

        冯德尔和斯特劳斯很是开心的展望着未来。

        可惜，在汽车行业不是每家企业都能跟大众汽车那样子开心。

        整个行业现在可以说是冰火两重天，开心的很开心，难受的很难受。

        像是曾经自主品牌车企销量冠军的奇瑞汽车，今年的压力就很大。

        “尹总，我觉得公司现在的同时开发的车型太多了，占据了太多的研发资源。”

        “并且不同的车型之间，区别不是那么的明显，变成了自己跟自己竞争的局面。”

        张武超作为奇瑞汽车研发负责人，在公司内部的会议讨论现在困境的时候，自然是要把研发方面的意见表达出来。

        当然了，这个时候肯定是难免会有撕逼和扯皮的事情了。

        “我倒是觉得产品规划问题只是小问题，最大的麻烦是我们自己开发生产的发动机质量不如南山发动机，导致市场上有比较大的投诉。”

        “这已经形成了非常不好的影响，让我们的口碑下降了不少。”

        王泽作为销售部部长，这个时候肯定是不能承认是自己销售能力不行啊。

        车子不好卖，不是研发没有把车开发好，就是采购没有把成本降低到足够低的程度。

        反正不是销售不会卖车的锅。

        这个也算是每家汽车公司的销售都在坚持的事情。

        论嘴皮子，肯定也是销售最能说。

        所以在国内各个汽车企业里头，销售部的发言权还真就是最大的。

        其他的部门感觉都是要背锅的。