第374章、指标?都是吹出来的!(1 / 2)

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“请放心,我们的米格-29K是最优秀的舰载机!”

库兹明开口:“目前,我们手头还有一架原型机,可以展示给阿三看。”

“最优秀的?”

秦川说道:“它的作战半径有多少?”

上来就提最扎心的问题!

如果是后期改进版本的米格-29,最大航程也能提升到两千公里以上,甚至加挂了副油箱之后,能提升到三千公里以上。

但是,现在米高扬设计局手头的米格-29K,还是使用早期的米格-29A改进过来的型号,变成舰载机之后,自重还进一步增加。

所以,外挂和航程都大大缩水。

最大航程不到一千五百公里,作战半径只有区区六百公里!

“作为一款合格的舰载机,执行轰炸任务的时候,至少也得有上千公里的作战半径,哪怕就算是执行舰队防空任务,在六百公里之外,至少也得巡航半个小时以上。”

赫梅利诺夫只负责把秦川带过来,接下来,交给秦川发挥就可以了。

原本是要让涅瓦设计局的人带着秦川过来的,但是,阿三来得太急了,那边顾不上。

于是,赫梅利诺夫就带着他过来了,正好也听一听他的建议。

“这太难了。”

总设计师科尔茹耶夫开口:“我们的C型战斗机,就打算将提升航程作为主要改进方向,但是最后,也不过多塞进去了240升的燃料。”

米格-29使用的是中央流体院建议的机体外形,但是因为是中型前线战斗机,所以机体内部空间并不大。

机头放雷达,座舱后面就是升力体结构的机身,中央扁平,两边是发动机。

所以,几乎就没有空间放燃料!

它早期型号机内载油量只有3300升,主要装在机翼内部。原本机翼上方靠近机身的地方还有空间,但是陆基战斗机给设计成辅助进气口了。

后来改进,也没有加多少燃料。

“这样的话,阿三肯定是不会要的,性能太差了,和西方战机根本就没法比。”

秦川说道:“内油得增加到六千升以上。”

“这……根本就没法办到啊!”

科尔茹耶夫皱着眉头。

“办法都是人想出来的,我看,米格-29的机背就很空旷,只要设计专门的机背保形油箱,至少能多塞进去两千升的燃料。”

“机背?”

“没错,虽然最后看起来有些驼背,但是,增加燃料才是第一位的。”

米格-29的改进,就是向这个方向发展的,既然航程不够,那就把背驼起来!

后背增加了保形油箱之后,能让这款飞机的航程翻一番,这样短腿的问题就解决了!

“这样设计的确可以,但是……毕竟还是增重了,在现有的情况下,增加了燃料重量,必然会降低挂载武器的重量,毕竟,我们飞机的起飞重量是一定的。”

任何飞机,最大起飞重量都是确定的。

对于航母舰载机,更是很难提高!

“这个嘛,一方面需要减重,航电、机体都可以降低重量,多了不敢说,一吨还是有保证的,另一方面,就需要使用蒸汽弹射器,从而让舰载机可以更容易地满载起飞。对了,咱们的米格-29K,最大起飞重量多少吨?”

不是有两台发动机就能算是重型战斗机,这得看最大起飞重量。

F-15、苏-27这些战斗机,最大起飞重量都超过了三十吨,这是重型机的标准。

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