第660章 贸易和产业(1 / 2)

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第660章  贸易和产业

        而阿比西尼亚和东非的贸易,在1882年一整年,已经成为东非排行第六位的主要贸易国家,仅在阿曼之后,所以东非对阿比西尼亚帝国的重视度是比较高的。

        目前东非贸易在阿比西尼亚帝国之前的分别是远东帝国,奥匈帝国,德国,沙俄,阿曼这五个国家。

        阿曼这么显眼,主要还是因为桑给巴尔商人这个中转商的存在,东非很多销往阿拉伯地区的商品在阿曼集散,辐射中东,中亚,甚至东南亚部分地区。

        而阿比西尼亚帝国和东非之间的贸易,也使得整个图尔卡纳省的边境贸易,超过南边疆省,目前仅在中央省和东方省之后。

        南边疆省出海口就是新汉堡港市,中央省有达累斯萨拉姆市,巴加莫约市和坦噶三个贸易港口,东方省也有蒙巴萨市。

        所以中央省和东方省的对外贸易量很难被其他省份超越,尤其是拥有三个主要贸易港口的中央省。

        而南边疆省的新汉堡港市,其背后经济腹地包括:南边疆省(祖鲁王国),黑兴根省(德兰士瓦共和国),洛林省(卡拉哈里盆地),新巴登省(贝专纳),部分马塔贝莱省。

        所以图尔卡纳省仅凭借对阿比西尼亚帝国贸易,超越南边疆省的新汉堡港市确实是一个了不起的成就。

        唯一可惜的就是图尔卡纳省和阿比西尼亚帝国之间的交易地点,也就是边境贸易城市不止一个,不像新汉堡港或者蒙巴萨那样具有唯一性。

        实际上达累斯萨拉姆市比两者有过之无不及,但是中央省还有巴加莫约市和坦噶市分担,不过巴加莫约市和坦噶市在达累斯萨拉姆市面前,体量非常小。

        达累斯萨拉姆市的影响范围毕竟不止中央省一地,而是多达十几个省份的对外贸易,都需要达累斯萨拉姆市周转,蒙巴萨市则垄断了北方工业带,北方牧场,大湖区和西北地区的对外贸易。

        达累斯萨拉姆市,蒙巴萨市,新汉堡港市,都有广阔的经济腹地,都有铁路交通,所以发展上自然不慢。

        这样一对比下来,图尔卡纳省既不沿海,同时没有铁路支撑经济发展,自身人口和产业也不占优势,却发展成为东非对外贸易第三大省,超越南边疆省,足以看出图尔卡纳省的努力。

        当然,阿比西尼亚帝国和意大利红海沿岸殖民地,埃及的作用不能忽视,尤其是阿比西尼亚帝国对图尔卡纳省的经济贡献率超过百分之四十。

        除了图尔卡纳省贸易比较让人意外,东非和远东帝国之间的进出口贸易也是一大亮点,那就是超越德奥两国,成为东非第一大贸易伙伴。

        而远东帝国成为东非第一大贸易国的时间是1881年,在此前东非第一大贸易国,很长一段时间内都是奥匈帝国,在1874年到1878年间则是德国。

        而1874年到1878年,正是经济危机最为严重的时候,当时东非仅和德国之间的钢铁贸易就达到了顶峰,随着经济危机过去后,奥匈帝国重回第一,但是仅过了两年年时间就被远东帝国正式超越。

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