第193章 造车理念（1 / 2）

方鹤轩的威胁与分析，确实被陈松青听进去了，他回去后，连续把自己关在书房里三天三夜，最后终于做出了决定。

    其实他知道自己根本没有选择，之所以在最后关头还犹犹豫豫，只不过是不甘心以及方鹤轩的摊牌来的太突然了。

    不管怎么说，他总算还有三个月的时间可以准备跑路。

    方鹤轩在处理完陈松青和佳宁集团的破事后，就把主要心思都用在了BYD身上。

    今年对BYD来说是非常关键的一年，除了新车要量产并且发布上市以外，还有第二款新车也就是BYD越野车的研发。

    甚至，这款越野车才是向外界塑造BYD有较强研发实力的代表车型。

    尤其是在内地、北美以及中东地区，性能合格并且优异的的越野神车，无疑会给潜在用户留下深刻的印象。

    其实这话他以前也说过，但很多时候，管理就是一件重复过去的工作，只有一遍又一遍的强调，才算是紧抓不懈！

    罗家明今年22岁了，耀仔今年才18岁，却已经是一名有多年驾驶经验的老司机了。

    BYD在粤省是非常出名的，当年的全国第一大外资投资，可是让SZ市以及粤省骄傲了好长时间。

    BYD也在哈尔滨、呼和浩特、西安、西宁、WLMQ、贵州、杭州、BJ等地设置了后勤点，主要负责各自所在区域车辆的维修、人员修整等。

    罗家明很珍惜这份在BYD的机会，所以，无论如何，他都不想因为合作问题而被踢出局。

    方首富请他来执掌BYD，看重的也是鬼子几乎不打折扣的执行态度。

    就连很多老广都在期盼着BYD能够早日投产，用攒下的钱去深圳提一台车回来好好过把瘾。

    在国内，80名香港和内地各一半的车手在11月中旬就已经分赴全国各地开始进行艰苦卓绝和困难重重的道路路试。

    在里面待了一个月，他被分配到了东北黑龙江。

    如果连他这样有资金又有各种资源的人都糊弄自己、糊弄用户，那BYD和宝马就永远也成为不了世界级汽车品牌。

    顺利通过几轮面试和测试后，罗家明进入了深圳BYD组织的试驾车手训练营。

    而还在制作中的《变形金刚》动画电视剧，甚至包括这次BYD的拍摄纪录片，将来也会在央视播出。

    BYD的这次在全世界范围内的大规模路试，也有梦工厂电影的参与。

    罗家明不仅需要克服极端寒冷天气，也需要找到和耀仔这名香港“老表”的沟通方法。

    它们已经和内地达成了多项合作协议，其之前拍摄或者拿到发行版权的电影，很多都可以在内地上映。

    所有的素材最终会剪辑成一支纪录片以及多集的车辆测试宣传片。

    总之，他花了这么多钱，费了这么多心思，总要在其他方面找补回来。

    相比之下，罗家明虽然会修车，但驾驶技术很真就比不上耀仔。

    去年10月份，本省电视台和报纸都在替BYD宣传招聘试驾车手的新闻，罗家明也恰巧注意到了。

    他们两人需要驾驶EVO，在黑龙江的冰面、大兴安岭等多个复杂路段进行长途测试。

    自然而然，省内各家电视台也给了BYD极大的关注与报道。

    梦工厂电影作为华语第一大电影公司，牌面还是很足的。